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楼主: ysl5017

[道路] 关于二环三环扩能提升数据,相对权威

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发表于 2023-1-17 17:21:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自:陕西
我只关心东二环金花隧道和石家街转盘西安交通-悦西安-关于二环三环扩能提升数据,相对权威-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2023-1-20 09:36:11 | 显示全部楼层 来自:陕西
二、三环应该是快速路,少出入口,快速干道确实得修,每天都堵
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发表于 2023-1-20 11:54:24 | 显示全部楼层 来自:陕西
春临主人 发表于 2023-1-13 11:01
过山车就过山车吧。设计费麻烦不要省,这次考虑周全些,好多用几年

省设计费总比省钢筋强西安交通-悦西安-关于二环三环扩能提升数据,相对权威-荣耀西安论坛-(2)
西安的过山车和残疾立交我觉得都不是设计的锅。反而从花小钱办大事的角度看,或许已经算优秀了
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发表于 2023-1-20 15:15:00 | 显示全部楼层 来自:陕西
本帖最后由 车芸 于 2023-1-20 15:16 编辑
xie__en 发表于 2023-1-20 11:54
省设计费总比省钢筋强
西安的过山车和残疾立交我觉得都不是设计的锅。反而从花小钱办大事的角度看, ...

我不明白为什么总有人黑过山车,过山车从实用性角度来讲一点问题都没有。二环的核心问题是窄,再加上部分路段主辅隔离设计的有问题,不是过山车,也不是没有全程高架。你要是修成主8辅8的地面快速路+节点立交(类似北京n环),照样完爆现在。说白了过山车做好主辅隔离的前提下,一不影响车速、二不影响通行效率。
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发表于 2023-1-20 15:35:34 | 显示全部楼层 来自:陕西
车芸 发表于 2023-1-20 15:15
我不明白为什么总有人黑过山车,过山车从实用性角度来讲一点问题都没有。二环的核心问题是窄,再加上部分 ...

这里说的过山车通常指的带红绿灯那种,很酸爽的。之前西三环的红绿灯就是这种味道,后来有点钱不是给解决了么?

西安二环的红线宽度搞非高架主辅分离已经不现实。但是口袋决定脑袋,这就是现实。
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发表于 2023-1-20 15:58:30 | 显示全部楼层 来自:陕西
修三年期间大堵车,修好交付,剪彩吹牛逼,不出三年又开始堵,被骂三年,然后再开始修三年,无限循环。 这就是西安,科技八路,太白南路,环线,莫不如此。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层 来自:陕西
xie__en 发表于 2023-01-20 15:35
这里说的过山车通常指的带红绿灯那种,很酸爽的。之前西三环的红绿灯就是这种味道,后来有点钱不是给解决了么?

西安二环的红线宽度搞非高架主辅分离已经不现实。但是口袋决定脑袋,这就是现实。

论坛里很多人喷的过山车是指没有全程高架。。其实过山车在现在每个城市修的高架都存在,把主路渠化,进出主辅路出入口优化好,重要节点互通立交一修也没啥问题
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发表于 昨天 19:55 | 显示全部楼层 来自:陕西
长安的光复 发表于 2023-1-23 22:21
论坛里很多人喷的过山车是指没有全程高架。。其实过山车在现在每个城市修的高架都存在,把主路渠化,进出 ...

各个城市都有,只是我大西安做出了特色。你看西三环也没人喷全程高架不是。对于预留不足的主要环线和辐射线还是全线高架的好。当然恰当的渠化等管理措施也很重要。

还有我发现西安高架主路通常是单向两车道,这两年修的是三车道,可是其他省会多年前都是四车道,按照西安的保有量,除了缺钱想不出来其他原因。
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