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楼主: 未央宫阙

西安国际航线

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发表于 2023-1-13 13:51:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
deuday 发表于 2023-01-13 12:08
拉空座位,只要噱头?

你试试开去东南亚的航线看有人坐没?
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发表于 2023-1-13 14:12:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
未央宫阙 发表于 2023-01-13 13:51
你试试开去东南亚的航线看有人坐没?

想开就能开么?这段时间不应该是发力国内春运么?
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发表于 2023-1-16 13:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
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发表于 2023-1-19 11:02:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
Yukino 发表于 2023-1-12 23:26
不是说东航的头都是西北航出身么。怎么对自家老乡待遇这么捉急。

在其位谋其政,航线能不能开不在于你想不想,而在于开通后有没有稳定客源。如果客源不理想,开了也很快会停。所以西安能开通多少国际航线,主要在于旅游市场恢复情况和产业基础。以目前西安的经济体量,决定了产业基础薄弱,商务需求必然不多。广、深、成国际航班多,旅游的肯定不是大头。所以要想多开通国际航班,做大GDP才是根本。
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发表于 2023-1-20 23:22:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
qiangtc 发表于 2023-01-19 11:02
在其位谋其政,航线能不能开不在于你想不想,而在于开通后有没有稳定客源。如果客源不理想,开了也很快会停。所以西安能开通多少国际航线,主要在于旅游市场恢复情况和产业基础。以目前西安的经济体量,决定了产业基础薄弱,商务需求必然不多。广、深、成国际航班多,旅游的肯定不是大头。所以要想多开通国际航班,做大GDP才是根本。

不懂了吧,大部分都是靠给航司补贴,能靠自己的就北上广,或许还有福建,润出去的很多走那边。
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