二环路、三环路扩能提升方案之我见

WJJ

二环路、三环路扩能提升方案之我见

        今天看到消息，西安市二环路、三环路扩能提升设计方案竞赛资格预审公告发布，这标志着二环，三环扩能提升要开始了！西安多年大交通顽疾问题终于开始解决了，甚是兴慰。
        西安兴亡，匹夫有责。关于二环路、三环路扩能提升方案，个人提出以下意见，供大家讨论和参考：
一、关于二环路扩能提升
        二环全程高架，很多人认为要大拆大改，似乎实施难度极大，其实根本不用那么复杂。
        二环路扩能提升，现有一层立交维持不动，全程在二层新建双向八车道高架，只需要在现有的主要立交之前、之后分别建设二层至一层的引出、引入匝道即可，对于行驶车辆，远路跑二层，近路跑一层，与其他道路的十字交汇处互通全部在一层实现，二层不承担互通立交职能。施工时主要在于基础和柱子，所有横梁和箱板都事先预制完成，吊装完成，施工速度极快，两年或者一年半时间可以全部完成。
        同步建设东快速干道与东二环互通立交，改造西快速干道与西二环立交的部分方向不能左转的问题。
二、关于三环路扩能提升
        东、西三环已经问题不大，主要在于南、北三环。
        将南三环改为西部大道和航天大道位置的双向八车道高架，将北三环改为秦汉大道位置的全程双向八车道高架。在主要路口新建互通式立交。
三，关于二环与三环的快速连接问题
        二环与三环的快速连接，北边有朱宏路、北辰路快速干道，西边有西快速干道、昆明路快速路，东边有东快速干道、建工路高架，南边有新兴南路快速路和即将建设的西沣路快速路，新建的快速连接线一定要高标准，已有的快速连接线只需提升改造即可。建设时还要考虑到四个方向外延伸的八条快速连接线继续向外延伸至未来的城市环线高速的预留问题。
        说明：初步设想，还不完善，后续再补。

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吃的不多

zmlmf 发表于 2022-06-29 16:40
把西部大道改为新绕城是不是更好？东连西康西联西户，老南绕城改南三环

这个更合理一点，关键就是航天那边还好改长安那边难度太大了

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血玲珑

你去竞标

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京兆壹号

二环四个角连接处尤其是西南和东南二环。恐怕已经没地方再建新立交以及匝道了。西南二环立交好像还有两个残废处。东二环还有个金花路隧道。这是个问题。设计陇海铁路。是架桥还是扩建隧道。那上面还有个高架桥。东西二环是高架桥太窄。过山车式的。南二环是隧道加过山车。有些立交中间还有电塔。绿化带的面积能占2-3车道。北二环的路口以隧道为主桥少。平地快速路。到是也可以。就是在辛家庙立交和东二环。北辰快速路那块。以及和朱宏快速路。西二环转角那需要大改。南北三环大批红绿灯。坑。北三环还可以。南三环高新段。曲江段车流量太大。而且是西安的门面。又紧邻绕城高速。来往车流密集。施工时要大堵车的总之动二环三环不简单。玩的大

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WJJ

zmlmf 发表于 2022-06-29 16:40
把西部大道改为新绕城是不是更好？东连西康西联西户，老南绕城改南三环

把西部大道航天大道改为新绕也是一个方案，但是最大的问题是原有收费站全部拆除重建，还要涉及高速集团。

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迩叏

zmlmf 发表于 2022-06-29 16:40
把西部大道改为新绕城是不是更好？东连西康西联西户，老南绕城改南三环

宽度不够吧，新绕城起码要双向8车道吧

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WJJ

迩叏 发表于 2022-06-29 16:57
宽度不够吧，新绕城起码要双向8车道吧

而且，西部大道航天大道改为新绕城的话，距离未来的城市环线高速太近，原绕城的收费站全部拆除重建更没有位置也不可能。

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