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楼主: 灞刀

进一步支持中欧班列集结中心建设

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发表于 2022-3-6 21:08:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
Mayday- 发表于 2022-03-06 20:59
国际仲裁中心是做梦呢,北京上海未来都未必能做到

做梦是你的权利?不做梦干躺着就行了??政府不作为喷也就罢了,作为都能喷?
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发表于 2022-3-6 21:20:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我就说成渝是tm一体的西安发展-悦西安-进一步支持中欧班列集结中心建设-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2022-3-6 21:52:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
Mayday- 发表于 2022-03-06 20:59
国际仲裁中心是做梦呢,北京上海未来都未必能做到

有梦想谁都了不起!
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发表于 2022-3-6 22:08:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
听阈 发表于 2022-03-06 20:22
说实话,去年专门研究了中欧班列的发展前景,受制于单线、换轨等技术问题,短期内无法大量增加运量,这两年中欧班列已经严重堵塞,多国联合解决运力问题是核心

即使这样也要发展,内陆地区开放唯一的优势赛道
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发表于 2022-3-6 22:16:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
听阈 发表于 2022-03-06 20:22
说实话,去年专门研究了中欧班列的发展前景,受制于单线、换轨等技术问题,短期内无法大量增加运量,这两年中欧班列已经严重堵塞,多国联合解决运力问题是核心

也没那么严重,线路不是单线(这次俄乌局势就有了备选不经过白俄罗斯路线),主要原因陆运涉及的国家多,政治干扰大,确实有个别堵塞现象。其实现在应该是针对运送货物细分下功夫的关键时刻,哪些通过陆运划算,哪些通过民航或水运划算,作为内陆城市,高附加值货物、电子产品及汽车整车等都在尝试,肯定还有更多产品,几种运输方式是互补的,堵也说明陆运需求增加,后续就会有更多的备选线路跟上的,好事情。
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发表于 2022-3-6 22:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西榆林
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发表于 2022-3-6 23:38:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
Mayday- 发表于 2022-03-06 20:59
国际仲裁中心是做梦呢,北京上海未来都未必能做到

国际商事法庭,不是都落地了吗?为什么这么执着的质疑呢
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发表于 2022-3-7 00:04:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
超级无敌大烧烤 发表于 2022-03-06 23:38
国际商事法庭,不是都落地了吗?为什么这么执着的质疑呢

你先分清楚法院和仲裁院是不是一码事吧
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