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woyaochixigua

玛卡巴卡 发表于 2022-02-17 20:25
是按照整条线路去核算的，

对呀，整条线，难度很大

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玛卡巴卡

woyaochixigua 发表于 2022-02-17 20:26
对呀，整条线，难度很大

是整体性的核算标准，比如说。三号线，走雁塔和高新，曲江，密度非常大，而浐灞段人口密度小，按你这么说，就不给批了，（特别是桃花潭的这几站）
并不是这样，比如三号线周边一公里人口达到了300万，按照单独核算，不仅人口够，客流强度也够，

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玛卡巴卡

woyaochixigua 发表于 2022-02-17 20:26
对呀，整条线，难度很大

给你解释不清楚，是按照整体的人口，去核算的，你还是看我画的这个图吧，

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woyaochixigua

玛卡巴卡 发表于 2022-02-17 20:47
给你解释不清楚，是按照整体的人口，去核算的，你还是看我画的这个图吧，

没错，你分析的是城区，市域两边可没这么多人，也就两头人多，但一平均还是少。

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caprica

想多了，即使市域线，关中平原的人口密度一点都不低，真正要担心的是南方那些山区城市，比如温州，福州什么的修市域什么的线

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风姿物语

Misaki666 发表于 2022-02-17 19:52
有钱，严格的标准也形同虚设，没钱，达标也不建设

你这说的不对，你看看去年对青岛地铁的批复和对无锡地铁批复的差异，这玩意还真不是光要有钱就能行的，城市也是有地位只分的，城区的规模也很重要

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风姿物语

lliii 发表于 2022-02-17 20:34
建个毛市域快线，浪费里程指标。   最多建到咸阳市区，其他的有个屁用。  城区都没建完管特么别人干毛，怪不得发展慢。    其他城市建快线特么好歹是给自己建的，远一点无所谓，而且其他城市一次批的多，多建一点不影响其他线路。     西安特么一次比别人少批复几十上百公里，还特么建快线。疯了？  

最多建到咸阳市区，其他咸阳的县和西安屁关系？ 真是狗拿耗子，什么时候咸阳合并了在多说吧。  

目前基本能上市域线没有涉及咸阳吧，只有富平

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