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[铁路] 翻到了93年列车时刻表上的中国铁路图 三十年西安打了个翻身仗

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发表于 2021-11-18 12:40:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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西安从一个陇海铁路过路站,成为了承启南北、连接东西、普高并举的全国性铁路枢纽,堪称近三十年铁路枢纽地位上升最快的城市之一。(合肥也不错,不过部分线路重要性稍弱)
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发表于 2021-11-18 12:45:11 来自手机 | 显示全部楼层
东北、河南的铁路地位,30年前真的无敌
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发表于 2021-11-18 12:55:40 来自手机 | 显示全部楼层
当时的兰州宣称自己是西北铁路枢纽,确实也没错
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发表于 2021-11-18 13:03:17 来自手机 | 显示全部楼层
西安90年代真的太弱了,即便2000年出头那阵子也是
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发表于 2021-11-18 13:04:57 来自手机 | 显示全部楼层
当年还不如宝鸡
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发表于 2021-11-18 13:09:21 | 显示全部楼层
天际线 发表于 2021-11-18 13:03
西安90年代真的太弱了,即便2000年出头那阵子也是

内陆地区计划经济时期布局的产业在80、90年代沿海率先开放的时候被狠狠收割了一波,只有少数企业突出重围转型成功,包括成都、重庆当时也是低谷。
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发表于 2021-11-18 13:10:34 | 显示全部楼层
马家湾钟某离 发表于 2021-11-18 12:45
东北、河南的铁路地位,30年前真的无敌

郑局西段、郑局宝段
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发表于 2021-11-18 13:11:56 | 显示全部楼层

96年还通了到宁夏的宝中铁路。
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发表于 2021-11-18 13:16:17 来自手机 | 显示全部楼层
阿童木先生 发表于 2021-11-18 13:09
内陆地区计划经济时期布局的产业在80、90年代沿海率先开放的时候被狠狠收割了一波,只有少数企业突出重围转型成功,包括成都、重庆当时也是低谷。

我记得95-96年成都重庆西安兰州四个城市几乎是旗鼓相当,结果30年过去变成了三个段位。原本西部四强下来就是宝鸡咸阳,拿去东部和中部竞争甚至比其他西部省会都抗揍,结果30年下来因为被涉及西安和省府的内耗,都变成120+名了
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发表于 2021-11-18 13:16:57 | 显示全部楼层
马家湾钟某离 发表于 2021-11-18 13:16
我记得95-96年成都重庆西安兰州四个城市几乎是旗鼓相当,结果30年过去变成了三个段位。原本西部四强下来 ...

你记错了,成都在80年代吞了温江地区以后体量一直是西安1.9倍左右。重庆97年直辖以后,体量更不用说了。
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