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楼主: 莱昂玛朵

西户铁路改造还未开工，但俨然已经鸡肋

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长安吴秀波

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发表于 2021-11-15 19:35:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
这条老铁路别改造了，有那个钱修点高速路快速路不香吗？坐火车还得赶时间，候车，有那功夫早都到户县了，不从实际出发，脑袋长包了
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万象

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发表于 2021-11-15 19:38:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国甘肃兰州
节能减排限电开始，这条铁路的历史使命已完成了
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莱昂玛朵

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发表于 2021-11-15 19:49:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
长安吴秀波 发表于 2021-11-15 19:35
这条老铁路别改造了，有那个钱修点高速路快速路不香吗？坐火车还得赶时间，候车，有那功夫早都到户县了，不从实际出发，脑袋长包了

通勤化市郊铁路和一般火车区别很大，国内不仅有城际变地铁的先例，也有市郊铁路变成地铁的先例！
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方解石

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发表于 2021-11-15 19:51:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
长安吴秀波 发表于 2021-11-15 19:35
这条老铁路别改造了，有那个钱修点高速路快速路不香吗？坐火车还得赶时间，候车，有那功夫早都到户县了，不从实际出发，脑袋长包了

这条老铁路如果不改造，也还是永远也不会拆的，只会永久的保持现状运行下去，来火车时道口永远会堵车，而且越堵越严重。改造的好处是主要道口都改为立交了，至少城区不会因为来了火车而堵车了。
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xiaozhide

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发表于 2021-11-15 19:52:42 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
但是，但是，但是，打算改造前，连鸡肋都不是，还要什么自行车啊
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楼观故里

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发表于 2021-11-15 20:55:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国甘肃兰州
宁缺勿滥！
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hsjchd

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发表于 2021-11-15 21:12:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西宝鸡
待着 发表于 2021-11-15 19:29
穿插鄠邑 沣西 长安  沣东 乘坐的人不比9号线少

人家9号线有国内外游客加持，户县那人流量，哎
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一生何求
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发表于 2021-11-15 21:17:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
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