国内主要城市环线规划一览！

nww_2003 · 发表于 2021-11-12 10:00:55

本帖最后由 nww_2003 于 2021-11-12 09:55 编辑

2021下半年，国内多个城市陆续发布了“十四五”交通运输规划（个别城市尚在制定中）。其中，环线交通是各一二线城市交通规划的重点。综合各市规划信息，全国主要城市的环线交通图汇集如下。为避免误差，不采用某些房产平台营销绘制的非理性夸张环线。

一、北京：
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二、成都：

三、西安：

四、重庆：

五：上海：

六、南京：

七、杭州：

八、合肥：

九、武汉：

十、郑州：

十一、天津：

十二、济南：

十三、国际庄：

十四：沈阳：

十五：长春：

十六：哈尔滨：

十七：南昌

十八：大湾区：

   除了以上城市环线外，其他城市如长沙、贵阳、南宁、太原、呼和浩特、福州等都有自己的环线，只是相对来说规模不大，在此就不一一列举了。

   环线是一个城市的骨架，是城市在百度、高德、腾讯地图上给人呈现的第一印象。就好比一位亭亭玉立的女子，在远处时她的身材是给人的第一印象。当你走近接触她后，才会看清她的面容，了解她的脾气和性格（好比一个城市的城建和文化底蕴等）。试想一下，一个臃肿（交通规划杂乱无章）的女子如何能给别人留下良好的第一印象？

   在环线建设方面，除了北京，另一个遥遥领先的城市便是成都。一方面，平坦的成都平原不会对环线建设造成太多阻碍。另一方面，也与四川举全省之力支持分不开。如下四川省“十四五”高速公路建设示意图可见，整个四川东部的高速路网以成都为核心形成层层环形。

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   回到省内看西安，刚刚公布的西安市“十四五”交通运输规划让人眼前一亮，以西安为中心规划了4条环形高速。与之前相比，新规划增加了第二高速环线和第四高速环线的具体走向。然而也有遗憾之处：第二高速环线是个半截子！它在西面未能合拢，而是与第三高速环线西侧复用，如此以来势必会影响通行效率。

   如此规划的原因不管是文物遗迹禁止开发也好，还是西咸行政分离阻碍也罢，相信如果省、市拿出诸如四川、成都的魄力，谨慎研究、认真规划，这点问题应该可以迎刃而解！南京市都能在玄武湖底修内环，西安的西二绕为何不能通过丰镐遗址和咸阳城区？怕就怕规划部门一遇到阻碍就退缩，再次出现类似“修个二环没立交、三环JingGai红绿灯、南北绕城会重叠、外环高速绕鄠邑”等种种奇葩规划景象！

   假以时日，如若西二绕能够合围，顺势再完善升级南、北2.5环，那么西安也能实现“明城墙-关中大环线”的准七环壮举！如此格局，定能跻身全国环线前五强，甚至前三！西安市城市骨架也将更加趋于合理化。

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