2021.03.29西户铁路改造又发三项招标公告

回长安

inevsaynevy1988 发表于 2021-03-30 10:46
平交改立交，封闭式运行

要是改成铁路高架桥。客车能过。货车呢。。。。

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啊凡

这个修好后，西安还会给户县修地铁吗

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wt1900

因生活居住在西户铁路沿线和平村附近居民，本次西户铁路改造客运起点二次公告是在地铁5号线阿房宫南站，与前面鄠邑区官媒发布的起点在5号线王寺站有很大变动。我作为群众一员，为周边群众发声：强烈建议西户铁路改造起点在王寺地铁站位为首发站比较好，理由有以下几个关键点：
   一：客运起点设在5号线王寺站 对周边群众居住环境影响小，客运趟数比较多 噪音巨大，如果起点在西安西绕城内附近 对周边群众影响不大，另外与次干道交汇，不影响城西与西咸沣东片区居民日常出行，不造成交通大面积瘫痪问题。
   二：如果客运起点设立在阿房宫南站的话 处在昆明路与西宝高速出口的主干道上，交通受阻严重，天台路与昆明路交汇处 时长车流量巨大，客运火车通行的话 更会影响市民上绕城高速和去北边三桥方向、咸阳方向、南边高新方向与软件新城方向。
   三 站点如果设置为阿房宫南站的话 对周边居民小区社区 生活带来了很大的噪音污染，昆明路与天台路交汇处周边，林立超大规模的吾悦广场、和平社区、昆明时光小区等、社区、村落、学校、社区医院等稠密人群居住区，会造成改范围内噪音问题。
   四：站点如果设置在王寺地铁站口的话，避免了穿过鱼化工业园（现改名为雁塔未来产业城）核心区域富源三路、富源四路、大寨西路等主要路网核心产业区，有利于雁塔未来产业城 统一布局高科技、多种类业态的产业布局和房地产、商业开发工作。
   五：站点设置在西安西绕城内 大寨西路与富源五路交汇处 ，对周边规划、市政交通、环境噪音污染降到最低化。有利于后期西安市土地开发工作和城市的骨架拉大。

冲鸭

根据西户铁路改造提升工程勘察设计总承包项目招标公告：本次改造提升工程线路全长 24.86km，其中改造既有线路长 23.46km，新建线路长 1.40km。其中地面线长 24.02km，高架段长 0.84km，设站 5 座，换乘站 3 座，平均站间距 6.03km.

根据西户铁路改造提升项目 社会稳定风险调查公众参与公示：

工程名称：西户铁路改造提升项目

工程性质：改建

建设单位：西安市轨道交通集团有限公司

建设规模和内容：西户铁路改造提升工程北起阿房宫南站，向南止于鄠邑站（原户县站），沿线串联主城区、西咸新区、鄠邑区等，线路全长26.30km，均为利用既有线改造工程，沿线设5座车站。

建设工期：计划2021年开工建设，2023年建成通车。

初步判断，工程线路全长由24.86km变更为26.3km，可能是由王寺站延长到了阿房宫南站。新建线路1.4km，地面线长24.02km，说明改造后还是以地面单线为主。总体看，改造成本较低，工期较短，不需要上面批复即可开工。

洞察品茗

热心市民王先生 发表于 2021-3-30 10:39
发车频率高了整个大西安西部片区的拥堵会更加严重吧？那么多交叉路口怎么玩？别说高架，能架才怪。

一切皆有可能，且等下文。