中铁一局城轨公司西安地铁四号线11标火车站北区主体结构封顶

gao123 · 发表于 2021-2-4 20:18:16

1月31日，西安地铁四号线火车站站北区最后一块顶板混凝土浇筑完成，标志着该站北区主体结构正式封顶，为后续的火车站北广场改扩建及西安站改项目创造了条件。

西安地铁四号线一期工程已于2018年底全线贯通运营，剩余工程为火车站站明挖主体、附属出入口、与国铁地铁的换乘通道以及与正线隧道联通的暗挖通道，与国铁站改扩建工程分为南北（A/B）两侧倒边同步实施。与火车站站改扩建工程、火车站北广场工程同场交叉作业，均为陕西省重点工程，项目工期压力大，安全风险高，质量要求细。

从2020年的10月1日，火车站北区首块底板垫层开始浇筑，至2021年1月31日最后一块顶板混凝土浇筑完成，主体结构施工整体用时四个月。在工期紧、压力大，周边有交叉作业，建设标准高的情况下，项目在克服疫情、国铁拆迁、自动化监测招标、连续雨天和土方外运等客观困难，全年完成产值7245.95万元，占公司下达产值6000万元的121%。同时项目严格执行基坑开挖等专项方案，落实监测数据指导施工措施，实现了邻近四号线运营隧道变形受控的目标。项目全年安全质量可控，较好的完成了各项任务目标。

年初复工，项目以“抗疫情，促生产”为目标，建立并认真执行疫情消毒制度、隔离制度、体温量测制度、人员车辆进出场制度、分散就餐等一系列管理制度。同时积极采购和储备足额疫情防控物资，成功杜绝了疫情进入工地，实现了快速复工复产；二是认真辨识项目工程风险，结合现场实际工况编制、审批专项施工方案。特别是在项目主体基坑邻近既有四号线运营隧道施工过程，结合自动化测量和补充施工测量的监测结果，实时指导工序施工，确保了邻近地铁隧道变形受控，确保运营安全。三是认真贯彻执行有关《全国安全生产专项整治三年行动计划》、《安全生产“2468”管理要点》《大反思、大检查、大整治活动》文件要求，组织全员反思事故案例教训、学习先进安全管理经验、落实现场安全管理措施，杜绝了安全事故的发生。四是坚持落实领导带班和领导班前安全讲话等基础安全管理制度，提高和夯实一线作业人员安全意识，减少不安全行为，杜绝安全施工发生；五是推进安全质量标准化、规范化、系统化管理，实现质量创优目标，获得了“国家优质工程奖”“陕西省优质工程长安杯”“西安市优质工程雁塔”等多项奖项。下一步，项目部将继续严格把控，落实责任，完成好剩余任务。
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