西十高铁湖北段开工动员大会

瓶中鄠县酒

听风细雨 发表于 2020-12-19 22:53
抖音上刷到的，真的很脸红。
汉十高铁去年已经开通了，就等着西十高铁连接呢。现在西十高铁湖北段准备开工了，西十高铁陕西段还在等待……

西北望长安，可怜无数山

来自安卓APP客户端

camel_paul

瓶中鄠县酒 发表于 2020-12-19 23:32
西延是目前紧要度第一的

说实话，明知道延榆会拖工期的情况下，没看出来西延有多紧迫，通车了也只是多联通两个地级市而已。西十一通，连接的是一大片，这么说吧，西安到武汉现在走郑州，因为时间原因，高铁一天才发车13对，武汉到十堰因为断头的原因，一天发车15对，如果西十通车，西安到武汉标杆车缩短到两个多小时，保守点估计发车数量会在50+

来自苹果APP客户端

Valenciano

休了先人了

来自苹果APP客户端

回长安

camel_paul 发表于 2020-12-19 23:36
说实话，明知道延榆会拖工期的情况下，没看出来西延有多紧迫，通车了也只是多联通两个地级市而已。西十一通，连接的是一大片，这么说吧，西安到武汉现在走郑州，因为时间原因，高铁一天才发车13对，武汉到十堰因为断头的原因，一天发车15对，如果西十通车，西安到武汉标杆车缩短到两个多小时，保守点估计发车数量会在50+

西十有个什么手续上写的西武开通后初期70对车

来自安卓APP客户端

山野村夫

天际线 发表于 2020-12-19 21:18
别这么成天贬损了，陕西是真穷

陕西是穷，但领导拿高铁赚政绩的事却从来没落下过，西十记不清了，西康从2015就开始的

回长安

这应该逼呢。毕竟西十主要是陕西控制进程。湖北只是辅助。但是陕西一直不响应。湖北掏了那么多钱。就是为了绕开郑州。链接西安。因为有西北的主要高铁始发站西安北。兰州西。宝鸡南。西宁。再加上今年的银川。南下去广深一带。福建。江西都要走郑州。郑州米字型高铁即将成型。那个时候发展应该更快。真是武汉不愿意看到的。如果西武修好了。西北五省南下不用走郑州。从西安直达武汉。而且西北五省不论去哪西安是绕不开的。最快。（所谓的兰渝。西(西宁)成修好后也就是个城际车。然后就是货车。跑远路的高铁还是要走西安）。（湖北深知武汉强湖北才有话语权）连接西安。就等于牢牢抓住西北。于是湖北主动掏80％。就是为了弱化郑州的枢纽地位。但是陕西在西武高铁武十段已经通车将近一年的情况下都没动静。湖北急了。陕西段早日不开工。自己亏损越多。用这个逼一逼。要是陕西没反应。那湖北只能承认自己堵失败了。然后早日修到边境。时刻提醒陕西。要我说目前高铁就西十进展最快。赶紧一修。和湖北段连上。是双赢的事。强化了武汉水陆空枢纽。又强化了西安西北交通枢纽地位。同时又弱化了郑州的枢纽地位。等分流后西安往东北去就能加车了。也可以开行陕西各个市之间的高铁。比如宝鸡南到商洛西。商洛西到渭南北。日后延安榆林商洛西。安康几乎是直上直下的。紧密陕西各市。

来自安卓APP客户端

回长安

瓶中鄠县酒 发表于 2020-12-19 23:32
西延是目前紧要度第一的

西延抛开延安的特殊身份。其实才应该是最缓的。因为延榆鄂注定要拖工期。就算到延安了也只是连接了一个城市。而西十却是链接了武汉这个水陆空综合交通枢纽。中西部乃至全国最完美的城市之一。同时促进商洛发展。我要是没记错的话关中平原城市群是有商洛的。汉中离成都近。所以跟四川关系好。但是商洛离武汉远。离西安很近。西武西安始发站还刚好在东南方向。这下就更近了。另外十堰好像跟陕西的关系也挺密切的。十堰部分地区曾今还被陕西管过。而西康是到重庆。我之前还以为到重庆的车是先西成再成渝。结果后来才知道还要走一段兰渝。慢的很。还白白为兰渝线增客流。增就增了。但是方便的却不是陕西人。而是四川人。到重庆。全程350。再加上重庆的渝昆。到西南也不用走成都了。这也比西延方便。另外西延现在。西安北站始发到延安的动车有。西安站始发到榆林的绿巨人也停延安。足够延安的出行了。至于铜川。咸铜线正在改造。明年五一绿巨人开进铜川。结束铜川不通火车的时代。铜川本身就小。人也少。再加上在外地的。在西安的。足够铜川人民出行了。归根结底。还是陕西2015年左右被人耽误。失去了最佳时机。另外一个也没钱。穷。要不然的话2015年开工。支持21年也能实现除了榆林之外所有城市通高铁了。甚至可以实现关中城际了。似乎延榆刚开始是单独修。铁总看陕西态度不积极。也和鄂榆打包修的

来自安卓APP客户端