久违的客流强度第一！

ApplePie · 发表于 2020-10-2 22:14:36

经常第一吧？貌似每周都有。。。

南霸天 · 发表于 2020-10-2 22:40:46

长安的光复发表于 2020-10-02 18:13
正解，西安就没郊区线

你是不是忽略了机场线？

lxdon · 发表于 2020-10-2 22:46:06

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慧远古月 · 发表于 2020-10-2 22:48:06

叶落青云发表于 2020-10-02 18:14
天津真不知道怎么说的好

直辖市不便全省吸血，天津民营经济活力底，被北京虹吸，不见得好事

阿囧 · 发表于 2020-10-2 23:11:55

MRO 发表于 2020-10-02 18:23
你如果非要把这种距离范围定义为市区和郊区的范围那你也最好别提大西安这个概念请转身吧

胡扯你是第一名

凤城二路 · 发表于 2020-10-3 00:21:17

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玩弄悦西安 · 发表于 2020-10-3 07:50:14

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ApplePie · 发表于 2020-10-3 08:30:02

凤城二路发表于 2020-10-03 00:21
这玩意儿为什么要争第一？？？客流强度高了好？？？？强度低了不舒服？？？？

因为地铁成本高，所以假如客流强度低，那肯定会减小发车密度，等车时间会很长，运营时间短收车早等等，基本不存在高密度运椅子的地铁。
虽然人多，但至少西安地铁这发车密度还是可以的，基本不用等很久，比起强度低但是可能等车十分钟以上的某些城市，也还好啦。

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