《西安市高铁新城控制性详细规划》控规调整的公示

弱水胡杨 · 发表于 2020-9-3 16:09:54

本帖最后由弱水胡杨于 2020-9-3 16:11 编辑

转自：经开区官网；发布时间：2020-09-02

经上报市政府批准，我局拟按程序对《西安高铁新城核心区控制性详细规划》（以下简称“现行《控规》”）进行调整。为广泛征求厉害关系人意见和建议，现将规划调整方案进行公示，公示主要内容如下：

一、调整用地位置及范围

项目位于西安北站站前区，北靠西安北站，南临北三环，西起明光路，东至建元路，是西安北站面向主城区方向的站前用地。规划范围约为1.3平方公里。

二、调整原因

（一）兑现片区价值提升的要求

大西安进入“拥河”发展时代背景下，高铁新城地处万亿工业走廊和城市发展主轴核心交汇处，以其大规模的潜力发展空间，将成为城市北跨的重要空间平台；位于咸阳国际机场、国际陆港区之间，依托亚洲规模最大的高铁站西安北客站，成为国际合作的重要功能承载区。高铁新城核心区作为启动区，其发展定位将进一步提升，承载的功能也更加复合。为适应片区价值提升，需重新审视原有规划的适应性，优化调整，以兑现片区价值。

（二）城市交通发展的提升要求

西安市第十三次党代会提出全力推进国家中心城市建设，构建“三中心二高地一枢纽”六维支撑体系，其中高铁新城的交通建设将成为重要支撑。目前，北客站日均人流量为25万人次，年底伴随着大西高铁的开通，日均人流量将达到38万人次。现状有北站南广场，承担北站各类交通接驳功能，总体路网框架已基本建成。但随着西安北站旅客规模日益增长，核心区的交通出现“灯下黑”、交通组织交叉严重等问题，亟待优化。

（三）塑造和展示大西安更具气魄和魅力新形象的要求

西安正全力打造国家中心城市，高铁站前区作为城市重要的门户地区，北接渭河南邻城市行政中心，肩负着塑造和展示大西安崭新形象的重要使命。

（四）相关规划整合的要求

近年来站前重大项目的建设，以及综合管廊、城际轨道线的开展，为片区带来新的机遇和矛盾，急需重新梳理空间条件，提高规划的管控力和实效性。

综上所述，现行《控规》已不能满足该区域发展及城市形象的新要求，为更好适应和引导高铁新城核心区的发展，提出本次规划调整方案。

三、调整内容

（一）优化用地功能布局

落实现行《控规》用地功能布局总体思路的同时，进一步强化核心区的强商务功能和城市形象标志性。为营造强烈的商务氛围，强化中轴绿地两侧城市商务功能界面，鼓励功能混合。主要调整包括:

1、中轴绿地两侧，由原来的商业用地调整为商务功能为主；

2、结合道路断面优化和增加地下道路计划，元朔路以南增加三个防护绿地，原部分防护绿地调整为道路用地。

（二）优化开发规模

结合市场需求预测、交通承载力分析及对标案例研究等，合理确定片区开发规模。现行《控规》综合容积率为2.97，本次调整考虑到核心区的高价值性，经过市场规模预测及交通承载力分析，拟将容积率调整为3.04，总建筑面积为410万平方米。建筑限高由原200米调整为350米。