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楼主: heziphone

[轨交] 西安东站·地铁部分

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发表于 2020-7-7 09:28:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
marquiszjs 发表于 2020-07-06 22:00
商合杭北段通车时跨局车几乎没做调整,直到这次南段通车……

2019.12.30西局调图
一、高铁动车方面
(一)新增16对,其中日常线14对,高峰线2对
1.西安北~厦门北 G2298/5 G2296/7 次
2.西安北~连云港 G2678/5/8 G2677/6/7 次
3.重庆西~盐城 G2680/1 G2682/79 次
4.兰州西~威海 G2686/3 G2684/5 次
5.西安北~上海虹桥 G3154/1 G3152/3 次
6.西安北~安庆 G3158/5 G3156/7 次
7.西安北~合肥南 G3162/59 G3160/1 次
8.上海虹桥~兰州西 G3164/5 G3166/3 次
9.合肥南~西安北 G3168/9 G3170/67 次
10.上海虹桥~西安北 G3176/7 G3178/5 次
11.兰州西~上海虹桥 G3182/79 G3180/1 次
12.兰州西~厦门北 G3186/3 G3184/5 次
13.大同南~西安北 D2581/2次
14.大同南~西安北 D2583/4次
15.太原~桂林北(柳州)G4113/4次
16.兰州西~合肥南 G4298/5 G4296/7 次                           看看上面有多少对走的商合杭北段?
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发表于 2020-7-7 12:09:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2020-7-7 12:26:15 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
本帖最后由 一位市民 于 2020-7-7 12:40 编辑

西安东站,目前看,还没有修建吧,

地铁规划的比现有西安北站有眼光,目前看到以下3条线路:

5号线,东西向,联络运送人员:城区中南部、东南部、西至西咸新区;
13号线,南北向,纵贯联络运送人员:浐河西路浐灞生态区、北至浐灞国际港务区、远至临潼现代工业区;
15号线:东西向,联络运送西安城域南部、西至鄠邑区;

目前看来,规划的很有道理;如果可以东南衔接至蓝田地铁(或其他线路),将会是一座具有长远眼光的高铁站。

今后高铁出行将会是多数人的首选,高铁站与地铁的高效衔接,势必促成高效率的出行与归来。西安交通-悦西安-西安东站·地铁部分-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2020-7-7 12:42:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
marquiszjs 发表于 2020-07-07 12:09
5趟始发,4趟过路,很多?

9趟还不多?又不是西安米字形的一笔你还指望能加个几十对车?看看今年底银西和其他线路开通除了延长西安北站的G车,能不能加9对G车。
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发表于 2020-7-7 13:15:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2020-7-7 14:59:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
本帖最后由 12306铁总 于 2020-7-7 15:06 编辑
marquiszjs 发表于 2020-07-07 13:15
要知道郑徐开通时西安北站加车量可是不少,虽然后来有个别车因客流不济导致停运……

郑徐开通,那可是打通了西安去往华东、东北和部分华北地区的通道,其意义不亚于郑西高铁开通。目前郑西高铁洛阳龙门至郑州西站区间已经超过100对车了,不可能也没必要大量加车了,新线开通加车也只会加几对车。
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发表于 2020-7-7 17:44:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2020-7-7 18:21:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
marquiszjs 发表于 2020-07-07 17:44
去东北和华北大部分高铁车走京广,津保……

把津保和郑徐开通时间记岔了,失误失误…两条路开通时间没差多少。去往华东六省一市还是占大头。
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