国内外城市路网规划的方向查别

一路向北的肖邦

我爱疯游鲸 发表于 2020-04-22 14:30
一个国家，一个国情，根本就没有什么可比性！要比，也是国内的城市可以比比。

全世界国家只有中国城市的路网密度低得令人发指，甚至还不如一些第三世界国家。这是短板，不能用国情晃过去。国内城市里路网密度高的拥堵指数也显著低于西安北京这种只关注主干道的城市。而且有些城市已经发现这个问题了，比如前两年提出来的打开小区还路于民，但没有大力搞下去，客观的说路网密度不提上来只靠主干道是完全不可能真正的缓解交通拥堵的，不论国情如何，客观事实就是这样。

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一路向北的肖邦

帕特里克没毛病 发表于 2020-04-22 14:37
你说的没毛病，现在太多人的脑子被洗的，非要用白皮那一套作为标杆不可，根本不结合实际情况，包括制度，有点文化，有点钱，但是毫无世界观或者说世界观被带偏的人太多了

不要给别人扣帽子，我是一个光荣的共产党员，祖国大使馆健康包发放的志愿者，坚定的爱国者。熟读毛选的人都应该知道，我们要有唯物辩证法思维，提出问题解决问题才能进步。提出客观存在的缺点并且督促改进的本意出发点一定是希望自己的城市能更好。

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cavok

社会环境和人口密度都不一样，你把西安的人口密度或者国内任意大城市的人口密度搬到温哥华，我不认为温哥华会比国内好，特别是公共交通系统，把国内的通勤强度照搬过去，整个温哥华不堵死也挤死

一路向北的肖邦

cavok 发表于 2020-04-22 15:01
社会环境和人口密度都不一样，你把西安的人口密度或者国内任意大城市的人口密度搬到温哥华，我不认为温哥华会比国内好，特别是公共交通系统，把国内的通勤强度照搬过去，整个温哥华不堵死也挤死

这个我一开始就说过的，这里只讨论温哥华道路交通的通达性，温哥华的公共交通非常烂，考虑到全民开车和极其高的汽车拥有率，且北美城市里排名靠前的人口数量，道路上的车流量绝对不比西安少，因为西安发达的公共交通已经分流了很大一部分车流了，就这样道路交通还是非常的堵，所以我原意是要解决交通拥堵的问题最好的办法是增加车流。

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xiaoyong

西安主城区基本就这样了，就看新区的了。

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一路向北的肖邦

cavok 发表于 2020-04-22 15:01
社会环境和人口密度都不一样，你把西安的人口密度或者国内任意大城市的人口密度搬到温哥华，我不认为温哥华会比国内好，特别是公共交通系统，把国内的通勤强度照搬过去，整个温哥华不堵死也挤死

最好的办法是增加路网密度，因为单纯看道路交通的话，车流量处于同样级别，有着高密度路网的温哥华可以做到非常畅通，而西安就很堵。这个是可以参考的。至于公共交通那就是西安做得好的方面了。

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