榆林计划开动车了

宝哥328

gao123 发表于 2020-03-26 12:36
延榆段现在国铁计划的是和榆鄂段一起建设，延榆段现在是可研报批前期手续全部办完，榆鄂段才开始勘察设计

本来西延高铁一开工，延榆高铁就会开工，西延-延榆到2024年就能同步通车，后来铁总把延榆段和榆林-鄂尔多斯段一起打包处理，就变得遥遥无期了，所以等不到了，只有榆林市政府充值了

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muboy1999

tamoto99 发表于 2020-3-26 14:14
榆林-绥德-延安-西安 这样客源有保障 就算慢客流不愁 毕竟乘坐体验比普速提升太多 就是普速调图后又慢一步  ...

但很多人就是不觉得，他们以为湖北人多，所以西武修了肯定一堆人坐。殊不知，陕北虽然总人口几百万，但只要但凡出门一半以上都是和西安有关。西武高铁哪怕继续延伸到江西和福建，沿线但凡有人需要外出，我敢说和西安有关系的不到1%。

muboy1999

宝哥328 发表于 2020-3-26 14:32
本来西延高铁一开工，延榆高铁就会开工，西延-延榆到2024年就能同步通车，后来铁总把延榆段和榆林-鄂尔多 ...

榆林充点值也许还能行，时间控制在5小时内也算一大进步。神木只能望眼欲穿！

jz_li

12306铁总 发表于 2020-3-26 09:47
4h40绝对到不了，最快也得接近5小时了。

五小时多久没有意义了，现在最快的一趟也只是六小时多，为了一个小时花那么多钱不值。要开就开一站直达，争取四小时内才划算，西安榆林间根本不缺乘客，四小时以内对飞机就有杀伤力了。

12306铁总

jz_li 发表于 2020-3-26 15:29
五小时多久没有意义了，现在最快的一趟也只是六小时多，为了一个小时花那么多钱不值。要开就开一站直达， ...

西安到榆林白天的车可都是要7个多小时呢，节约2个多小时呢，更重要的是乘坐环境得到很大改善，5个小时以内客流肯定能保证，比西安到北京高铁耗时时间短（个别标杆车除外）。榆林到延安路况差没办法。

tamoto99

jz_li 发表于 2020-3-26 15:29
五小时多久没有意义了，现在最快的一趟也只是六小时多，为了一个小时花那么多钱不值。要开就开一站直达， ...

意义大了 普客做五个小时 全身都是烟味 厕所臭味 几天散不掉 就算时间一样 我也选这个