鄠邑BYD.YB

高新一路

flyer 发表于 2019-11-27 07:28
说实话云巴我最关心的是后期能否换车加长，提高客运量，这个短期没问题，长期看作为主要运力工具还是有点鸡肋

钱到位，都没问题。

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范范伟大

flyer 发表于 2019-11-27 07:28
说实话云巴我最关心的是后期能否换车加长，提高客运量，这个短期没问题，长期看作为主要运力工具还是有点鸡肋

有啥鸡肋的，说说听？长期阻碍私人飞机起飞？

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高新一路

flyer 发表于 2019-11-27 07:28
说实话云巴我最关心的是后期能否换车加长，提高客运量，这个短期没问题，长期看作为主要运力工具还是有点鸡肋

有钱投资的话，高架有轨电车早就起来了，还用等比亚迪反复试验？还不是等它投钱。

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yorcky

方便出行大好事，热烈鼓掌

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08268

dawo 发表于 2019-11-27 09:16
能普及一下知识吗？这车长多少米？几节车厢？车宽多少米？标准载客量是多少？

每节车大约和12米三踏前置公交载客量差不多，一般编组3节，所以从性价比来说很鸡肋，还不如brt

冲鸭

08268 发表于 2019-11-27 09:28
每节车大约和12米三踏前置公交载客量差不多，一般编组3节，所以从性价比来说很鸡肋，还不如brt

从造价和运量看性价比，好像不如地铁？不过造价比地铁少，也是一种选择。

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flyer

范范伟大 发表于 2019-11-27 07:47
有啥鸡肋的，说说听？长期阻碍私人飞机起飞？

客运量太小，跟公交比有什么优势？代价却大的多

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