昨天地铁限流的帖子一点想法

Mr.X

爱上仙 发表于 2019-11-26 12:09
大量人口外迁不是那么简单的…需要资金和基础设施配套…没有溢出的利益，谁愿意选择在距离市区很远的地方生活？

所以我说这肯定是得罪人的呀 北京市把二环内拆到五环边上的也不是没有不是么？

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高新一路

新高新人 发表于 2019-11-26 12:46
还是密度低，北京高峰段前车刚走后车就进站，经常坐4号线，最牛一次后车跟着前车相差最多十秒

要求太高了

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留壹亨

首先是西安地铁本身运输效率、运力相比一线城市还是不足；其次是现在地铁线路还是少，5、6号开了以后，线路稠密才更能看出效果。

至于人口外迁，这种事情要分两面看，比如说沣东新城，如果市政综合规划了幼儿园/小学/中学，提前配套引入了商业综合体，绿地、公园，并提早规划修建了平直的路面，在地铁施工时就开辟新的公交路线，那么自然而然就有人过去，人气就起来了。毕竟谁都不想去鸟不拉屎的地方住上10年才发展起来，咱们出主意，想办法不能违背人的天性么。

既然建新区吸引城区人口的措施没做出来，那就只能加强城区内的建设和交通了。

PS：吐槽一下，新区建设跟不上，城区内那么多拦路断头路也不弄，昆明路都修了多长时间还没好，真是羞先呢。

Mr.X

留壹亨 发表于 2019-11-26 13:37
首先是西安地铁本身运输效率、运力相比一线城市还是不足；其次是现在地铁线路还是少，5、6号开了以后，线路稠密才更能看出效果。

至于人口外迁，这种事情要分两面看，比如说沣东新城，如果市政综合规划了幼儿园/小学/中学，提前配套引入了商业综合体，绿地、公园，并提早规划修建了平直的路面，在地铁施工时就开辟新的公交路线，那么自然而然就有人过去，人气就起来了。毕竟谁都不想去鸟不拉屎的地方住上10年才发展起来，咱们出主意，想办法不能违背人的天性么。

既然建新区吸引城区人口的措施没做出来，那就只能加强城区内的建设和交通了。

PS：吐槽一下，新区建设跟不上，城区内那么多拦路断头路也不弄，昆明路都修了多长时间还没好，真是羞先呢。

每天西二环下昆明路的那个匝道口拥堵能死整个西二环

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Mr.X

留壹亨 发表于 2019-11-26 13:37
首先是西安地铁本身运输效率、运力相比一线城市还是不足；其次是现在地铁线路还是少，5、6号开了以后，线路稠密才更能看出效果。

至于人口外迁，这种事情要分两面看，比如说沣东新城，如果市政综合规划了幼儿园/小学/中学，提前配套引入了商业综合体，绿地、公园，并提早规划修建了平直的路面，在地铁施工时就开辟新的公交路线，那么自然而然就有人过去，人气就起来了。毕竟谁都不想去鸟不拉屎的地方住上10年才发展起来，咱们出主意，想办法不能违背人的天性么。

既然建新区吸引城区人口的措施没做出来，那就只能加强城区内的建设和交通了。

PS：吐槽一下，新区建设跟不上，城区内那么多拦路断头路也不弄，昆明路都修了多长时间还没好，真是羞先呢。

每天西二环下昆明路的那个匝道口能堵死整个西二环

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jlkchangan

留壹亨 发表于 2019-11-26 13:37
首先是西安地铁本身运输效率、运力相比一线城市还是不足；其次是现在地铁线路还是少，5、6号开了以后，线路稠密才更能看出效果。

至于人口外迁，这种事情要分两面看，比如说沣东新城，如果市政综合规划了幼儿园/小学/中学，提前配套引入了商业综合体，绿地、公园，并提早规划修建了平直的路面，在地铁施工时就开辟新的公交路线，那么自然而然就有人过去，人气就起来了。毕竟谁都不想去鸟不拉屎的地方住上10年才发展起来，咱们出主意，想办法不能违背人的天性么。

既然建新区吸引城区人口的措施没做出来，那就只能加强城区内的建设和交通了。

PS：吐槽一下，新区建设跟不上，城区内那么多拦路断头路也不弄，昆明路都修了多长时间还没好，真是羞先呢。

说的好好！

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科技二路

产业集中在南边高新，服务业集中在中轴线，大家住的东南西北，所以挺难解决。

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