致喷fgw的喷子们

heziphone · 发表于 2019-4-20 10:53:26

【原文载于地铁族重庆区2013年的一个帖子http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=309601&mobile=yes
对西安地铁三期规划还不批的问题也是一个极其合理的解答】
说几句重庆网友不爱听的话，希望大家忍着点喷。

发改委这个部门，说好也好，说不好也不好。大多数人对他们的直观印象都是很不好，阻碍各地的投资热情，减缓各地的建设速度。有时候重重设卡，一幅高高在上和谁都作对的样子。我关心的城市中，武汉不用说了，多条线路被发改委及其御用专家团或斩编组，减投资。重庆，事实上有所阻碍，扩编计划迟迟不批准。成都，重重设卡，进度很慢。深圳，龙华扩编改造在慢腾腾的MTRSZ和发改委手里慢慢的变成了一个“梦”。

没错，我以前也是这么想的。直到我参与了我们学校老师、HKU老师一起参与的一个项目，关于内地城市城建融资模式的研究，香港政府研究基金赞助项目。

这个故事很好玩，一开始老师们想选的城市很具有区域代表性，南部广州，这个当然没有疑问，广州的政府信息透明度、对于香港文化的认同度非常减少了我们的困难。西部重庆，这个是大家关注重点，此外重庆城建速度的确突飞猛进，14~16个月前那场风波更使得重庆具有研究价值。中部武汉，这个没有什么可说的。另外的选项有南京杭州天津沈阳。

最后我们选择的城市是深圳广州长沙和武汉。

为什么没去选择重庆？我们在帝都拜访和饭局的时候，基础产业司的几个官员就劝我们，重庆的水很深。他们自己都碰不了。之前媒体说的八大投问题，并不是空穴来风。发改委和银监会去年在清理地方平台的时候做过一些调查，最后发现的情况是不好的。但是却为了所谓的稳定无法公布出来。他们直接说明了，你们研究基本做不下去。然后即使做出来了，基本也可能以后在内地就会遇到麻烦。

发改委再怎么说，掌握的数据，比媒体公布、比网友猜测应该都有说服力一些吧。起码我是这么认为的。

再说他们给我的感觉吧，还是很有水平的。每个人都是从最高等学府毕业，都是对发展很有热情。但是他们也讲，没有我们，会怎么样？重庆依照前任领导的ZZ优势，弄了很多项目，的确重庆市民得到了实惠。但是对于地方的银行系统不是彻彻底底的打击？Capital Adequacy Ratios 的数据低迷吧？他们说，过热的后果是可怕的。他们也明白很多地方应该建设地铁。毕竟和发达国家比，我们的基础设施还远远不够。如果发改委不加以控制风险，那么最后的结果可能就是每个镇都有动力去上马地铁。毕竟这个体制里面，太多的东西不是市场化。如果仅仅是上马项目市场化了，那么再利率没有市场化、银行体系还没市场化、地方融资平台公司这种怪物还存在的情况下，那会怎么样？发改委注定是一个过度机构，但是这个过渡的期限就取决于整个流程中其他流程的改革程度。没有发改委卡这一道，很可能出现的情况就是1987年的大干快上，1996年的盲目投资。最后就是通货紧缩，经济衰退。

我们自然谈到所谓一线城市北京上海广州，二线城市武汉重庆成都的区别，外加谈到了三线城市昆明。北京上海地铁的大跃进，在他们看来也知道很多线路其实并没有那么必要建设。但是在奥运世博一阵风之后，线路网络已经搭建起来了，尤其是在北京郊县线路的大量引入倒逼市内线网的加密。要不然真的整个线网崩溃。武汉重庆成都很多线路的确是比北上广的某些线路更为必要，但是首先受限于城市的经济实力，再者是线网中的其他线路综合考虑，所以，只能放下。

至于昆明的线路和重庆的国博线，他们感叹，这都是强人当权的后果。直接戳上去，那自然是能修。但是之后这样的特权还会存在多久呢？往往都是政亡人息，人走茶凉的事情。但是这样抢出来建好，也真是面子工程、蚊子工程。昆明6号线比摆设还不如，重庆国博线也是大多数时间都人迹寥寥。发改委都看在眼里。如果按照正常报批程序，经济效益一定是比这样先建设有好处的。

大家不要以为自己多了解多NB样的。所谓的专家，起码天天看着这些，看到了全国的情况。

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