关于西余铁路的几点想法

龙云星 · 发表于 2017-6-29 22:58:33

西余铁路又称西户铁路。是陇海线三民村站鄠邑区余下站，全线由隶属西安西站管辖。全长41公里。随着西咸新区由现代管，处于西咸新区腹地的西余铁路成了制约其发展的鸡肋，大家都在建议拆除，但铁路主要服务于鄠邑区内的几个军工企业，虽然铁路隶属于西安铁路局，但政府无拆除权限，所以一直无法拆除。能否换个思路想一下！西余铁路是否可走西康线经引镇车站（远期规划为区域货运枢纽）至鄠邑区余下镇。走西康线有利于连接大西安各大货运枢纽（包括新筑、新丰镇等货运枢纽）；需要新建铁路（约40KM）经引镇站向西沿环山路至余下镇（新建部分可采取全程高架，尽可能避免对周边环境的影响和发展），这样在拆除原有西安西站的同时拆除现有西余铁路！新建铁路可连接至鄠邑区机场，为今后机场可能改造为军民两用机场预留接敷条件！铁路亦可服务未来作为西安物流区域中心的鄠邑区，发展物流产业，提高铁路利用率！

个人看法，大家尽可交流讨论。

人生看得几清明 · 发表于 2017-6-29 23:11:16

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惟愿此生长安 · 发表于 2017-6-29 23:43:46

本帖最后由惟愿此生长安于 2017-6-30 12:55 编辑

我希望拆掉，因为利益相关，家里刚在沿线买了房子，西郊热电厂附近，我实地看过，最少团结西路和红光路之间那段我走了一遍，大概600多米，铁路都长草了，枕木之间不乏垃圾和杂物，感觉荒废已久。但在网上又看到政府部门给群众的回复，西户铁路暂无拆除计划。我觉得如果还要用，最少在居民区沿线加上隔离网，防止侵限，同时加上隔音屏障，平改交（平改立），让人行道、车行道能够下穿铁路，保证行人、行车安全。或者像京张高铁一样，市内的老京张线产生的平交道口拆除，如五道口，然后铁路改走高架或地下。当然以上只是个人想法，不指望成真，因为算下来也是不小的投资，可能到最后产生的效益都盖不住成本。