西安地铁能不能设计成同台换成的模式-拧麻花的设计方式

ApplePie · 发表于 2020-8-26 20:41:17

就算西安这样客流强度高的，也大都不必双线并行，要是真有钱修那么多并行，还不如增加些密度更实际。
西安的交通是以直角交叉为主。

长安道人 · 发表于 2020-8-26 21:16:36

那恐怕不能

世纪长安 · 发表于 2020-8-26 21:22:47

连站名都死活不听大家的意见，何况这种又费脑筋又费钱的事呢

tieyf · 发表于 2020-8-28 08:20:04

话说，纺织城的9号线是不是拧了个麻花，有没有大神解惑

gao123 · 发表于 2020-8-28 09:56:25

tieyf 发表于 2020-08-28 08:20
话说，纺织城的9号线是不是拧了个麻花，有没有大神解惑

9号线隧道交叉了一下，为了实现和1，6的同向同台换乘

jhz2020 · 发表于 2020-8-28 10:00:15

乐天派zhz 发表于 2020-8-26 11:47
省体育馆站就是双岛同台换乘，6号线轨道位于8号线轨道内侧。木塔寺站两站距离太远了，换乘需要通过11号线站 ...

造价是一个方面原因。
其实很多城市的地铁是专门做出两站拧麻花的设计的，这样的主要原因是为了方便乘客换乘（下了这趟列车，对面就可以座上要换乘的列车），这样能很大程度的减速乘客的换成时间，同时减少了换乘车站的客流量，
当然，短期看是花了不少的钱，长期看，对chengshi的发展以及维护费用都减少了

凤鸣昆岗 · 发表于 2020-8-28 10:01:16

好主意！

雨璞 · 发表于 2020-8-28 12:25:38

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