廊桥少是因为T5有几个天生缺陷：
1.受唐顺陵影响，T5已经极限靠东了，但假如能再朝东修一些会更好，或者说南三和北三指廊就有地方修的更长一些。
2.指廊头都是廊桥聚集区，但受东垂滑影响，南一和北一指廊头没有设置廊桥。
3.南一和北一中间设计宽度不够，也就是T5东西中轴线位置只设计有一个滑行道而非两个，这样造成北一指廊南侧廊桥和南一指廊北侧廊桥飞机进出会相互影响，只能一进或一出。
4.受机场北侧千佛铁塔和南侧恭陵影响，机场南北最远就只能修到这两处文保遗址附近，变相限制了跑道布设位置，从而也就限制了T5在设计之初南北最宽处就只能设计那么宽，即使三期工程北移了北一跑道，但留给南二和北二指廊向南北伸出的长度依然非常有限，指廊太短，廊桥自然多不了。
至于机库，按机场二期规划先修在那里，即使三期后修了T5，机库其实也就占了两三个廊桥位置，并不是廊桥少的主因。
deuday 发表于 2024-4-25 20:28
第二机场的话可以考虑八爪鱼的，还是这个机场我觉得方正就挺好
目前看，西安市辖区1W平方平方公里范围内，没有地方放下二机场。
滑行道和机库要是可以移了 应该可以增加不少
世纪长安 发表于 2024-4-26 10:40
廊桥少是因为T5有几个天生缺陷：
1.受唐顺陵影响，T5已经极限靠东了，但假如能再朝东修一些会更好，或者说 ...
滑行道占了指廊尽头，这比东航机库更可惜，毕竟这个在有生之年没法解决了
https://app.justxa.com/public/emotion/face_068.png
双层廊桥，这个俯视图看不来
T2(改造后)/T3还用呀，廊桥总数够了吧。看有没有魄力弄成星耀樟宜那样，大空间总不是坏事~
西安的T5谁设计的，太难看了，这么水平差的设计咋中标的呢？