刺青 发表于 2024-02-12 21:49
日均2，3十万客流绝对是有的
真敢说啊，11号线日均客流能有10万就不错了
12北也挺重要的，四期把12北砍了只到摆旗寨，12又无法借14共线运行到T5，想一想T5的17吧。T5投运后，17在东交通枢纽挺尴尬的。
且不说17有多大客流，原本17修好后是与12同台换乘的，但地铁四期砍了12北，12只修到摆旗寨，不进机场，这就导致17同台对面啥也没有。
而且即使地铁五期有12北，起码也得2029-2030报，2034-2035修好，也就是说东交通枢纽里的17-12同台换乘，最快也得10年后才能实现。
世纪长安 发表于 2024-02-12 22:14
12北也挺重要的，四期把12北砍了只到摆旗寨，12又无法借14共线运行到T5，想一想T5的17吧。T5投运后，17在东交通枢纽挺尴尬的。
且不说17有多大客流，原本17修好后是与12同台换乘的，但地铁四期砍了12北，12只修到摆旗寨，不进机场，这就导致17同台对面啥也没有。
而且即使地铁五期有12北，起码也得2029-2030报，2034-2035修好，也就是说东交通枢纽里的17-12同台换乘，最快也得10年后才能实现。
你没看环评文件吗，12和14共线可能性非常大了
Misaki666 发表于 2024-02-12 23:19
你没看环评文件吗，12和14共线可能性非常大了
共线不了，12摆旗寨是地下站
fds1224 发表于 2024-02-12 23:31
共线不了，12摆旗寨是地下站
文件里，12摆旗寨是高架站
caprica 发表于 2024-02-12 23:51
文件里，12摆旗寨是高架站
能共线最好，一把到位，比啥都强
fds1224 发表于 2024-02-12 23:31
共线不了，12摆旗寨是地下站
你是啥都不知道在这里胡扯
大家讨论12南修不修的问题的重点不是西安南站重不重要和修不修的问题，重要性在于软件新城和高新三期的科技企业重不重要的问题。