9号线实打实的郊区线，10号线直通核心区了，不好比。
fds1224 发表于 2024-01-25 19:48
那只是你的感观，能有多少往返市区和高陵通勤的，9号线不就是例子，数据实打实的在那摆着
9号线是旅游线路，10号线那边好几个大厂，陕汽，吉利，还有融豪工业园这些都是上班的，肯定不一样呀
KANGZE 发表于 2024-01-25 20:05
9号线是旅游线路，10号线那边好几个大厂，陕汽，吉利，还有融豪工业园这些都是上班的，肯定不一样呀
我懂你意思，但不要有过高的期待，高峰期的通勤客流也就那些，你觉得为什么10号线会用4B/6B混跑
安静的风 发表于 2024-01-25 20:04
9号线实打实的郊区线，10号线直通核心区了，不好比。
9号线没直通核心区？你意思井上村算核心区，纺织城不算？两条线不都是由市区到郊区的线路
KANGZE 发表于 2024-01-25 20:05
9号线是旅游线路，10号线那边好几个大厂，陕汽，吉利，还有融豪工业园这些都是上班的，肯定不一样呀
还有，这些厂的员工主要还是靠单位大巴通勤，要不然就住宿舍，10号线开通以后选择坐地铁的不会有多少人
临潼那么多大学和单位才10w不到，还有人觉得10号线20-30w。你们是不是就是之前预测1-3增加30w的逗比啊？
车芸 发表于 2024-01-25 22:02
临潼那么多大学和单位才10w不到，还有人觉得10号线20-30w。你们是不是就是之前预测1-3增加30w的逗比啊？
九号线更多的是靠的旅游，但说实话，十号线进主城区了，九号线在主城区边边上，十号线十万左右吧
为祖国献石油！ 发表于 2024-01-25 22:14
九号线更多的是靠的旅游，但说实话，十号线进主城区了，九号线在主城区边边上，十号线十万左右吧
不要印象流了，井上村到钟楼11km，纺织城到钟楼13km