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事实证明10号线跨灞河没设计公轨合建桥是非常短视的，如今的北跨稍有遗憾。

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中国西进

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发表于 2023-2-20 16:27:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国江苏无锡
10号线最大亮点在于跨渭河双层桥，真是太美了，建好后西安第一桥地标。当时我就说跨灞河也应该公铁合建，上层的快速路一直到未央湖附近和北辰快速路互通，下层地铁和城市辅路，桥梁钢桁架红色涂装。如果当时这样设计，对北跨交通的改善非常明显，而且会造就几个地标。这段也就5公里多，不会有多少造价。
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发光厂

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发表于 2023-2-20 16:33:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
这块是住宅和湿地公园快速路会影响吧，不过两边能过车还可以不用再绕到西航花园那了
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好好人人

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发表于 2023-2-20 16:38:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
虽然不是公轨两用，但公路桥也有
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heziphone

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发表于 2023-2-20 16:44:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
灞河两岸有湿地公园和高层住宅楼影响，长度不够，空间不够。
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我的瓶子丢了

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发表于 2023-2-20 16:46:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
你得考虑好多问题啊…
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domokun

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发表于 2023-2-20 16:51:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
事实证明？哪来的事实证明？
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省会濮阳
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发表于 2023-2-20 16:52:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
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中国西进

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发表于 2023-2-20 17:01:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
好好人人 发表于 2023-02-20 16:38
虽然不是公轨两用，但公路桥也有

那美观度和知名度就差一点意思
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