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楼主: yueyue029

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发表于 2020-10-27 18:42:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
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发表于 2020-10-27 18:52:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
这个变量-19.79%应该是和去年比吧,没事全城跑跑看有多少道路工地围挡,这一年开工新建、改造了多少路、多少立交?建设总会带来暂时拥堵和不便,明年全运会后肯定会有一定程度的改观
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发表于 2020-10-27 18:58:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
嫌堵。可以效仿北、上、广,杭州等等。
采取限行、限购、限外地车等等措施。大家可能愿意?
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发表于 2020-10-27 19:00:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
Bobby 发表于 2020-10-27 17:58
18年上班平均30分钟,现在平均41分钟。
沿路还没地铁围挡,我的总结是车多了,路没变。

嗯,我觉得如果把总机动车保有量除以可行车道的长度(多车道折算到单车道长度)来算,这样比一下,应该是比较科学的数据,几个城市对比一下。不能单纯以总车辆除以道路公里数(这样反应不出来路的宽窄)
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发表于 2020-10-27 19:01:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
实至名归,路网建设太差,尤其新城和莲湖
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发表于 2020-10-27 19:05:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
Bobby 发表于 2020-10-27 17:58
18年上班平均30分钟,现在平均41分钟。
沿路还没地铁围挡,我的总结是车多了,路没变。

路没变?你不会觉得其他路的围挡不会影响到你吧?
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发表于 2020-10-27 19:59:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
全运会可劲修路,这个我觉得不难理解吧。。。
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发表于 2020-10-27 20:25:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
违停 逆行 横穿马路。而马路拓宽 断头路 停车场等需要路边单位的配合。太难,还是地铁有点盼头。
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