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楼主: jiezai1

[铁路] 榆林计划开动车了

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发表于 2020-3-26 14:28:40 来自手机 | 显示全部楼层
美丽的大山 发表于 2020-03-26 13:35
自我安慰吧,延安榆林都不怎么样,我是不喜欢,尤其是延安,太狭窄

没办法,山沟沟里的城市,发展很局限,为此延安政府开辟了延安新区,如果有机会可以来看看呀,新区建设的很好的。
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发表于 2020-3-26 14:29:51 来自手机 | 显示全部楼层
美丽的大山 发表于 2020-03-26 13:35
自我安慰吧,延安榆林都不怎么样,我是不喜欢,尤其是延安,太狭窄

延安铁路确实不怎么样,但是能开动车我已经很满足了,希望将来西延高铁通车了,交通更快捷方便
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发表于 2020-3-26 14:32:25 来自手机 | 显示全部楼层
时光无声 发表于 2020-03-26 11:27
还是铁老大厉害,逼得揄林自己出钱通动车,省上报告近几年年年都说力争延榆高铁当年动工,今年的报告连力争也没了,具说要等下一个五年计划了,榆林人真的很无奈,可敬啊可佩。

本来西延高铁一开工,延榆高铁就会开工,西延-延榆到2024年就能同步通车,后来铁总把延榆段和榆林-鄂尔多斯段一起打包处理,就变得遥遥无期了,所以等不到了,只有榆林市政府充值了
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发表于 2020-3-26 14:32:49 来自手机 | 显示全部楼层
muboy1999 发表于 2020-03-26 09:08
为什么不是先修延榆鄂高铁,西延目前还有200的可以利用。
还是汉中会哭,永远有奶吃。陕南陕北第二个通高速,第一个通高铁。就这样还不满足成天喊叫陕西对不起它。

本来西延高铁一开工,延榆高铁就会开工,西延-延榆到2024年就能同步通车,后来铁总把延榆段和榆林-鄂尔多斯段一起打包处理,就变得遥遥无期了,所以等不到了,只有榆林市政府充值了
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发表于 2020-3-26 14:34:31 来自手机 | 显示全部楼层
gao123 发表于 2020-03-26 12:36
延榆段现在国铁计划的是和榆鄂段一起建设,延榆段现在是可研报批前期手续全部办完,榆鄂段才开始勘察设计

本来西延高铁一开工,延榆高铁就会开工,西延-延榆到2024年就能同步通车,后来铁总把延榆段和榆林-鄂尔多斯段一起打包处理,就变得遥遥无期了,所以等不到了,只有榆林市政府充值了
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发表于 2020-3-26 15:08:15 | 显示全部楼层
tamoto99 发表于 2020-3-26 14:14
榆林-绥德-延安-西安 这样客源有保障 就算慢客流不愁 毕竟乘坐体验比普速提升太多 就是普速调图后又慢一步  ...

但很多人就是不觉得,他们以为湖北人多,所以西武修了肯定一堆人坐。殊不知,陕北虽然总人口几百万,但只要但凡出门一半以上都是和西安有关。西武高铁哪怕继续延伸到江西和福建,沿线但凡有人需要外出,我敢说和西安有关系的不到1%。
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发表于 2020-3-26 15:11:05 | 显示全部楼层
宝哥328 发表于 2020-3-26 14:32
本来西延高铁一开工,延榆高铁就会开工,西延-延榆到2024年就能同步通车,后来铁总把延榆段和榆林-鄂尔多 ...

榆林充点值也许还能行,时间控制在5小时内也算一大进步。神木只能望眼欲穿!
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发表于 2020-3-26 15:29:04 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2020-3-26 09:47
4h40绝对到不了,最快也得接近5小时了。

五小时多久没有意义了,现在最快的一趟也只是六小时多,为了一个小时花那么多钱不值。要开就开一站直达,争取四小时内才划算,西安榆林间根本不缺乘客,四小时以内对飞机就有杀伤力了。
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发表于 2020-3-26 15:55:07 | 显示全部楼层
jz_li 发表于 2020-3-26 15:29
五小时多久没有意义了,现在最快的一趟也只是六小时多,为了一个小时花那么多钱不值。要开就开一站直达, ...

西安到榆林白天的车可都是要7个多小时呢,节约2个多小时呢,更重要的是乘坐环境得到很大改善,5个小时以内客流肯定能保证,比西安到北京高铁耗时时间短(个别标杆车除外)。榆林到延安路况差没办法。
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发表于 2020-3-28 13:35:45 | 显示全部楼层
jz_li 发表于 2020-3-26 15:29
五小时多久没有意义了,现在最快的一趟也只是六小时多,为了一个小时花那么多钱不值。要开就开一站直达, ...

意义大了 普客做五个小时 全身都是烟味 厕所臭味 几天散不掉 就算时间一样 我也选这个
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