fds1224 发表于 2024-03-19 18:05
环线平峰的某列车也不至于跑一天不休息吧，除去首末班的车以外不得隔多久就入库换另一列车，普通线停车场和车辆段在两头，不看编号也看不出来
这个就看调度了，早班车可以早高峰结束时候回库，早高峰加班车可以晚高峰结束回库。。不过正常地铁列车这是可以从早跑到晚，夜间再检修的，毕竟地铁站站停，一天的里程不会太长
fds1224 发表于 2024-03-19 13:20
估计西段会至少有一站有存车线，要不然西段的首班车有点晚，内环为顺时针，外环为逆时针
金光门南边有双向存车线
vateur 发表于 2024-03-19 14:06
有终点的话是不是意味着这一站倒不了下一站？要从这一站坐反方向的车坐35站才能到下一站？
不用啊，这站是终点也就会是起点，需要下车然后坐同向的始发车即可
有谁坐过发达城市的环线出来科普下呗
外环方向开往植物园方向的列车即将进站
外环方向开往北辰东路方向的列车即将进站
内环方向开往东等驾坡方向的列车即将进站
内环方向开往井上村方向的列车即将进站
是个好问题
vateur 发表于 2024-03-19 14:30
嗯，看懂了，那就跟3号线到香湖湾一样，要去港务区就坐下一趟车；隧道贯通的话意味着不存在起点和终点，只有发车的起点和终点。再问一句，那这样的话，到时候怎么区分方向？之前都是“本次列车开往***方向”，现在怎么标注？怎么播报？
猜测和北京差不多，每站都不一样，报的是下一站的方向比如你在电视塔往东就是“开往大唐不夜城方向”往西就是“开往东仪路方向”
哇 我都没想过这个问题哈哈哈 感觉运营模式会不会和公交二环线类似呢 某一站有专门停车的地方 然后另一辆开出来