geste 发表于 2019-08-17 12:29
西法城际与西临地铁一样，不是以方便群众通行与发展关中经济增强人员交流能力，而是以旅游为导向的产物，与前些年西安发展（旅游与高科技）的思路一致，劳民伤财，没几个人坐。
不见得吧。
可以慢慢修嘛。
12306铁总 发表于 2019-08-16 23:23
170公里有14个站你还想整个350啊，京津120公里中间就1个站，但没整成250确实有些许遗憾。
有14个站不代表站站停啊成都到都江堰青城山站也多但是也不是站站乐
h豆子d 发表于 2019-8-18 11:24
有14个站不代表站站停啊成都到都江堰青城山站也多但是也不是站站乐
所以成都到都江堰最高速度也只有200
geste 发表于 2019-8-17 12:29
西法城际与西临地铁一样，不是以方便群众通行与发展关中经济增强人员交流能力，而是以旅游为导向的产物，与 ...
扶风、眉县、周至三县和乾县鄠邑下面几个镇超过150万人，初期开通20躺车肯定没问题，后面再连通机场那车就更多啦。
geste 发表于 2019-8-18 21:33
扶风、眉县周至乾县每个县城就10来万人，没有工业县城就是一些事业单位及商业，沿途两边5Km内应有150万人 ...
站名叫法门寺你认为离扶风县城很远吗？5KM距离很远么？