灵凌火 发表于 2019-4-20 09:30:56

再来问问关于城西客运站搬迁

有哪位大神知道,之前传言的城西客运站搬迁现在什么情况?!
https://static.justxa.com/pic/20190420/1555723838379675_637.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9zdGF0aWMuanVzdHhhLmNvbS9waWMvMjAxNzA4MjMvcWlfbml1XzE1MDM0NTg1MDQ2NTVfMzI4XzMxNF81MzEucG5n/dissolve/50/gravity/SouthEast/dx/20/dy/20

minzzzzzz 发表于 2019-4-20 09:34:51

wsnbb 发表于 2019-4-20 09:36:25

上兰邑 发表于 2019-4-20 09:45:52

本帖最后由 上兰邑 于 2019-4-20 09:51 编辑

个人观感:长途客运站已经开始逐渐在淡出主流运输渠道了,随着高铁+城际铁路的铺开,随着私家车的普及,长途客运站已经开始逐渐没落了。以前经常去西安的东西南北中客运站坐大巴,现在仔细想想,我应该已经有六七年没有再去过这几个长途客运站坐过大巴了。再想想身边认识的人基本上家里都有车,回郊县家里或周末出去玩都是开车去的,远途差旅高铁解决。

不变在改变 发表于 2019-4-20 09:50:30

上兰邑 发表于 2019-04-20 09:45
客运站已经开始逐渐在淡出主流运输渠道了,随着高铁+城际铁路的铺开,随着私家车的普及,客运站逐渐就没落了。以前经常去西安的东西南北中客运站坐大巴,现在仔细想想,我应该已经有五六年没有再去过这几个客运站坐过大巴了。

我也是跟你一样一样的

上兰邑 发表于 2019-4-20 09:54:40

不变在改变 发表于 2019-04-20 09:50
我也是跟你一样一样的

随着大家对于长途客运站需求的减弱,投资者就没有信心去再花大价钱去投资客运中心了。

VincentShen 发表于 2019-4-20 10:04:15

其实城际公共交通发达如广东,长途大巴的需求依然很旺盛。个人认为,陕西看似需求不旺,是因为陕西区域内的城市间交流太弱,人员流动性不强,这也是导致经济发展迟缓的其中一个原因

lulubukema 发表于 2019-4-20 10:10:46

没车的穷人还是很多的。不过我还是喜欢开车
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