六大项目扩容敲定，西安都市圈快速通勤网呼之欲出

悦西安

构建都市圈快速通勤网，突出中心城市辐射带动，这是今后一段时间内西安明确发展的方向之一。

根据官方披露信息，西安今年在交通方面计划完成投资超过150亿元，工程涉及民航、铁路、高速国道等诸多类别。其中，一批新改建高速公路、功能完善干线公路及国道过境一级化的项目相继提上日程。

即将启动部分新建、扩容高速分布 制图©悦西安

近期，包括兵马俑专线高速化、包茂曲江至太乙宫段改扩建、国道210西安过境公路等项目前期传来好消息，距离它们年内开工的目标更进一步。

马家堡至泾阳高速

从意义上讲，马家堡至泾阳高速公路为《陕西省省级公路网规划（2018-2035）》中省级高速四条连接线之一，衔接机场专用高速与延西高速，是机场对关中北部联系的重要通道，弥补秦汉、泾河新城未有直通高速的空白。

项目起、终点分别对应机场机场高速马家堡互通与终点与包茂高速泾河互通相接，经过陵园路、茶马大道、张良路、沣泾大道等，主线全长8.3公里，设计时速100公里，采用双向六车道标准建设，设特大桥2座（总长5.43公里），改造利用马家堡、泾河新城互通式立交2处。

汉景帝阳陵博物院 摄影©悦西安

公开信息显示，工程总概算投资22.31亿元，计划今年11月进场，工期约3年，建成后对提升通行能力、促进西咸一体化发展将发挥重要作用。

包茂线曲江至太乙宫改扩建

作为国家高速公路网的重要路段，包茂高速（G65）曲江至太乙宫段自建成通车以来，见证了城南片区的快速发展，交通流量持续快速增长，道路扩建迫在眉睫。

本次扩容项目起自曲江枢纽互通立交，向南沿现有高速以两侧拼接加宽方式改扩建，终点止于太乙宫互通立交，路线全长18.5公里。总概算投资26.32亿元，建设工期30个月。

包茂高速（G65）曲江至太乙宫段现状

全线共设置曲江（枢纽）、韦曲、航天南、王莽（枢纽）和太乙宫互通式立交5处，其中，原位改建曲江枢纽互通、韦曲互通和太乙宫互通共3处，在终南大道（南横线）新建航天南互通1处。

分区段看，曲江枢纽至王莽枢纽互通段采用设计时速100公里、八车道高速标准，外环王莽枢纽互通至太乙宫互通段采用时速80公里、六车道标准，航天城互通连接线采用时速60公里设计速度二级公路标准。

包茂韦曲收费站将移位扩建 航拍©悦西安

作为目前包茂高速在航天基地区域内唯一的高速出入口，韦曲高速出入口将迁建至现有高速东侧，设置7进9出车道。同时，在终南大道（南横线）新增5进7出规模的航天南出入口，进一步强化航天基地交通枢纽功能。

除韦曲收费站外，太乙宫收费站也将随互通形式的调整移址改建。不久前，这一工程初步设计获省发改委批复，敲定年内正式开工。

兵马俑专线扩建高速化

现有兵马俑专用线于1999年建成通车，仅是一条长度约7公里的普通级别公路，但伴随二十余年来文旅事业的快速发展，双向两车道且路面质量不一的道路条件已经完全不能适应当下交通需求。

兵马俑专线现状 图©百度地图

为助力全域旅游发展，专用线扩建因而被提出。工程起自连霍兵马俑互通立交，终点连通秦唐大道，扩建沿旧路以单侧拼接形式，路基加宽至26米的双向四车道，总长约6.15公里，并同步新建连接线、支线。

施工内容还包括改造既有兵马俑立交、改移出入口收费站、新建6座桥梁，对全线实施高速化提升，形成临潼旅游大环线，来往秦始皇帝陵博物院的游客可直接进入停车场。另外，将在省道108相交处新增临潼北互通式立交，解决渭北工业园与城市之间交通不变的情况。

兵马俑收费站位置

当前，项目用地、可行性研究报告等手续均已获批，确定于第四季度实施建设。

国道210西安过境段

国道210系我国一条连接内蒙古包头与广西南宁的纵向公路，途经西安市高陵、灞桥、长安区，走向为东北至西南，熟知的西沣路也曾是过境部分。受制于规模、路况，以及存在多处共线的情况，这一道路有必要开展升级，全新210国道西安过境公路应运而生。

官方定义中，该项目连接高陵区、临潼区、灞桥区、长安区，是西安国省道干线“米”字形公路网的重要组成部分，已列入2022年西安重点城建项目清单。

线路起点位于高陵区东南西关村，即G210过境终点与G310十字，向南经西泉、斜口、邵平店、唐家寨、神峪寺沟、鸣犊，止于关中环线（G107）侯官寨，与国道现状向东有所偏移。

国道210西安过境段走向（注：图中卜张街道应为张卜街道） 制图©悦西安

值得注意是，除东三环至临潼城市快速路段，整体建设分东西两段，涉及长度约49.79公里，采用双向六车道一级公路标准，设置西关、岳家沟、惠东、唐家寨、灞临路与侯官寨共6座互通式立交。根据施工方披露，工期42个月，预计2026年通车。

目前，前期准备和征迁、勘界工作已经启动，建成后将极大缓解主城区以东交通压力，成为外围副中心城市、各园区之间进行快速联系和对接的重要纽带。

国道312西安段改建

国道312是西安市东部和北部区域一条重要主干道，能进一步完善国省干线路网结构，促进市域路网融合发展和西安一体化发展。

此番改建项目全长约80公里，起于蓝田县罗李村，从蓝田县城北侧向西设线，经洩湖镇、华胥镇进入灞桥区折向北，利用灞桥区规划的长坪路，港务区规划的纺渭路、鹿苑大道，高陵区规划的仁马路至高泾路，路线折向西，终点至西咸新区井王村。

“北跨”战略部分重要交通项目 制图©悦西安

全线采用一级公路技术标准，设计车速80公里/小时，全线共设置互通立交6座（预留西铜快速路互通），大、中桥7座，收费站1处，养护工区2处。进度方面，已完成工可研及初步设计招标工作，前期用地等手续加快办理中，力争早日实施。

东三环至临潼快速路

梳理过往，东三环至临潼城市快速路已筹划多时，起初就被确定为政府与社会资本合作（PPP）项目，总投资约17亿元。当前，相关资金已经完成落实，施工招标工作正在进行，最快10月开工建设。

快速路采用双向六车道城市快速及一级公路标准，设计时速80公里，起始自临潼区凤凰大道韩峪村，终点与灞桥区纺四路相连，长度约11.74公里，亦是国道210西安过境段组成部分，工期36个月。

东三环至临潼快速路示意

具体看，工程全段涵盖特大和大型桥梁4座、涵洞6处、隧道1处，终点与纺四路市政路之间还将新建约1.83公里连接线，沿线涉及征地拆迁工作同步启动。

相信借助上述项目的实施，无疑对构建以高速网为核心、干线公路及城市快速路为补充的西安交通运输大骨架起到积极作用。

wjsam

西兴高速改扩建还弄不？

来自安卓APP客户端