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楼主: Auldpena

[轨交] 22.9月新图

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发表于 2022-9-18 13:05:15 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
marquiszjs 发表于 2022-9-17 22:15
线位国铁定,站点位置在线位基础上国铁和地方协商确定。
如果国铁最后确定的线位就不经过目前地铁“南站 ...

首先线位不是国铁定的,是铁一院这种设计单位根据实际情况确定的。其次正因为南站周边已经大量开发盖楼,所以预留了铁路车站和铁路廊道。只要把别的地方都占上那南站只有唯一选择。东站改位置是因为当时高铁东城片区还没有形成成熟的城市规划,东站规模也经过变更,因此挪了位置。南站的站场规模已经确定,预留用地和铁路廊道都留好了,没有改位置的需求和必要。
另外南站的城际铁路有可能是陕轨交集团运营
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发表于 2022-9-18 16:30:24 | 显示全部楼层
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发表于 2022-9-18 20:33:25 来自手机 | 显示全部楼层
JesseZhu 发表于 2022-09-18 13:05
首先线位不是国铁定的,是铁一院这种设计单位根据实际情况确定的。其次正因为南站周边已经大量开发盖楼,所以预留了铁路车站和铁路廊道。只要把别的地方都占上那南站只有唯一选择。东站改位置是因为当时高铁东城片区还没有形成成熟的城市规划,东站规模也经过变更,因此挪了位置。南站的站场规模已经确定,预留用地和铁路廊道都留好了,没有改位置的需求和必要。
另外南站的城际铁路有可能是陕轨交集团运营

西安交通-悦西安-22.9月新图-荣耀西安论坛-(1)不用浪费口舌了,这位才是已经因为南站魔怔了。
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发表于 2022-9-18 22:21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2022-9-19 10:53:27 来自手机 | 显示全部楼层
marquiszjs 发表于 2022-09-18 16:30
拉倒吧,设计单位才没话语权呢,完全要按业主(铁总和地方)的意思来…
地铁“南站”周边大量盖楼才更可能导致国铁从降低成本考虑把整个线路南移,修十几公里隧道相比高架桥那可就天价了…

谁说铁路走这就得地下了,高架照样弄
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发表于 2022-9-19 13:16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安


南站的位置很尴尬,

日后绝对后被包围,应该拉大城市布局的同时,考虑南站迁移




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发表于 2022-9-19 22:54:33 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2022-9-19 23:07:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
marquiszjs 发表于 2022-09-19 22:54
高架站?只要周围不反对(比如西电南校区),算是个解决思路……

地铁站是地下,高铁站只是有过一个设计地下站的概念而已,并不是确定建地下高铁站了,地下高铁站可以说是基本上不可能弄了,就跟平常的车站一样,建地面上,铁路在车站附近是地面段,出车站后逐渐高架
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