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楼主: shipeng713

[轨交] 从珠海到西安,有轨电车的出路在哪?

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发表于 2021-8-28 11:18:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
感觉这玩意没出路,大城市鸡肋木乱,小城市没人费钱,中城市看不上倾慕地铁……
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发表于 2021-8-28 11:23:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
StevenZxf 发表于 2021-08-28 11:14
运量太小了,高峰时太拥挤。而且西安的这个造假不低吧。

西安云巴每公里造价是地铁的17%,修一公里地铁可以修6公里云巴。
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发表于 2021-8-28 11:24:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
兴兴 发表于 2021-08-28 11:18
感觉这玩意没出路,大城市鸡肋木乱,小城市没人费钱,中城市看不上倾慕地铁……

重庆的已经开通,西安长沙的正在建设,深圳的4条同时在建。解决地铁末端的交通问题的利器。
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发表于 2021-8-28 11:28:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
shipeng713 发表于 2021-08-28 10:58
我有个小疑问:
如果云轨真有吹的那么牛,别的城市都是傻子吗?咋不在市中心多修几条云轨,就西安聪明?
西咸新区当年被冯仑的立体城市忽悠的历史大家还记得吗?

这是云巴,不是云轨,云轨需要国家发改委批复,国家发改委不批复建设不了。这种云巴只需要省级批复即可建设。因为是新事物,所以西安没有吃螃蟹,是等重庆的璧山线开通运营后才上马的。目前重庆的已经开通了,西安长沙的正在建设,深圳的4条云巴线同时在建。这是解决地铁末端的交通问题的利器。
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发表于 2021-8-28 11:35:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
我就住在珠海有轨电车沿线,珠海的有轨电车规划是前几年同事做的,说一下具体的情况。
1.规划问题。规划设想的很好,但前期试验段搞的这条几公里的线路选择问题很多,沿线都是机关事业单位,开车通勤居多。珠海人口本来就少,试验段不是传统客流通道,也不是对澳劳工通勤路线,也不是情侣路沿海观光这条线,当然这些线路已经规划好了,本打算后面修的。
2.技术原因。我坐过次数不多也不少,但趴窝出问题的次数真不少。好像说是接触供电问题,这个不是很懂,我记得北京西郊线运营第一天就出事,所以这个技术原因也是很大问题。
3.路权问题。占了主干道大概四个车道的范围,还要等红灯,这个就很bug。
4.其他一些原因,当时是以交换的模式引入的,招商来制造基地,所以在珠海搞运营。珠海财政还可以,如果不是问题太多一直补贴也不是什么大问题。当时主张修这个的领导也因为各种原因退了,而且现在广州地铁18号线各种线路过来,珠海对这个的兴趣不是很大,想拆掉,目前有其他想法
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发表于 2021-8-28 11:36:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
西户铁路绕城以东高架就好。
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发表于 2021-8-28 11:36:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
shipeng713 发表于 2021-08-28 10:58
我有个小疑问:
如果云轨真有吹的那么牛,别的城市都是傻子吗?咋不在市中心多修几条云轨,就西安聪明?
西咸新区当年被冯仑的立体城市忽悠的历史大家还记得吗?

珠海的市情能跟西安一样么? 文中分析的明明很客观啊怎么就又是被忽悠又是反思起来了?为什么珠海下马了 西安上马了?那是因为需求不同  线路架设方式不同  覆盖面也不同  再者西安市中心完全达不到占用大量路面资源给到云巴 你是西安人的话应该肉眼看得到  如果不是西安人 那当我没说
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发表于 2021-8-28 11:45:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
shipeng713 发表于 2021-08-28 10:58
我有个小疑问:
如果云轨真有吹的那么牛,别的城市都是傻子吗?咋不在市中心多修几条云轨,就西安聪明?
西咸新区当年被冯仑的立体城市忽悠的历史大家还记得吗?

市中心修云轨(云巴)?给您举个例子,把二号线换成云轨,您就能看到云轨从钟楼头顶穿行而过,这是非常不科学的!(其它城市同理)。不论是云巴还是云轨,主要还是想解决片区交通不便的问题:它既比地铁造价低,建造时间也更短。在片区未开通地铁的情况下,可以作为比公交车更高效的通勤工具;等后期有了地铁后,可以作为地铁的补充工具。至于为啥没有大量普及,毕竟仍属于新新事物,西安也当做试试水,也正好能弥补软件新城缺少轨道交通的现状。
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