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[轨交] 从珠海到西安,有轨电车的出路在哪?

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发表于 2021-8-28 10:53:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 保留地址
说起有轨电车,确实有不少争议,事情还要从珠海说起。

NO.1|壹

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上个月中旬,珠海发布了《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策(草案征求意见稿)》,我们从里面看到了当地有轨电车1号线的这些问题:首期自开通运营以来,存在供电技术缺陷、故障频发,线路客流量少、运营成本高等种种问题,因而未能发挥轨道交通应承担的社会功能,还存在安全隐患。

面对这样一条消息,坊间拆除之声日益高涨。其实,不管是技术问题还是安全问题,本质还是运营成本问题:客流不足就没有收入,没有收入自然营收不高。虽然会有财政补贴,但总不能无限投入吧。

有轨电车的困局来了,但我们也不能因噎废食。有轨电车在成本和性价比方面,还是有很大的优势的。

我们以武汉为例:光谷的T1和T2线共36.4公里,投资36.96亿元,一公里造价大概是一亿元,按照武汉地铁11号线葛店段3.7公里的地铁线路,投资额超过16亿元来计算,武汉地铁一公里造价超过了4个亿。

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所以,在没有条件或者没有必要修建地铁的地方,有轨电车就是比较好的选择。

为什么有些地方的有轨电车出现窘境呢?最主要的原因在于定位,有轨电车的定位应该是通勤而不是所谓的观光。当然,纯粹的大景区内部观光线路倒是可以,但严格讲已经不算有轨电车了,而是景区内部有轨接驳车。

NO.2|贰

西安首条有轨电车来了

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据介绍,西安高新区有轨电车项目是西安市第一条有轨线路,根据前期规划,线路北起鱼化寨、南至杨家湾纬二十八路,全长约17.2公里,均为高架线,共设车站18座、车辆场1座,平均站间距为997米。
这个时候,可能有人会问了:西安的有轨电车会重蹈珠海的覆辙吗?不会,主要原因如下:

第一,线路坐落于高新区,有客流保证

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高新区发展水平较高,客流方面不是问题,还能与地铁3号线、6号线和15号线实现接驳,对于实现内部交通融合起着重要的作用。

第二,全程高架,保证路权

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该线路全程高架,一方面保证了路权,另一方面也不会对周边交通产生不良影响。比如有些地面有轨电车有绝对路权,但前提肯定是牺牲地面其他交通的路权。所以,高架是解决有轨电车路权的治本之策。

第三,基本参数上性价比很高

速度上:最高时速可达80公里/小时;

运能上:初、近期会采用3模块编组,远期将采用4模块。其中,编组3模块载客量(定员)210人/列,4模块载客量(定员)280人/列。初、近、远期均采用单一交路运行,初期高峰小时发车15对,近期高峰小时发车26对,远期高峰小时发车30对,初期配属车辆26列/78辆。

发车间隔上:根据规划,西安高新区有轨电车线路远期列车行车密度将达到30对/小时,最小列车间隔为2分钟。

结合以上的时速、运能和发车间隔等方面因素,再考虑到建设和运营成本,有轨电车的性价比可比地铁高多了。

NO.3|叁

所以说,对于有轨电车的态度,我们自然要因地而异。像西安这种,高架有路权、时速跟得上、运能和发车间隔有保证,何乐而不为呢?

所谓的客流问题,其实并不是本质问题。客流量是需要引导的,需要根据目前的人口流向、分布和整体的客流量状况,做一个精细的规划,并且还要关注最后一公里的公交线路问题。

但是,如果只是为了所谓的观光,这种形象工程要不得。

你觉得呢?
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发表于 2021-8-28 10:58:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
我有个小疑问:
如果云轨真有吹的那么牛,别的城市都是傻子吗?咋不在市中心多修几条云轨,就西安聪明?
西咸新区当年被冯仑的立体城市忽悠的历史大家还记得吗?
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shipeng713 发表于 2021-08-28 10:58
我有个小疑问:
如果云轨真有吹的那么牛,别的城市都是傻子吗?咋不在市中心多修几条云轨,就西安聪明?
西咸新区当年被冯仑的立体城市忽悠的历史大家还记得吗?

你说得对,就你聪明
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发表于 2021-8-28 11:05:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
珠海人口少,和西安没法比,没有可比性
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发表于 2021-8-28 11:08:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
shipeng713 发表于 2021-08-28 10:58
我有个小疑问:
如果云轨真有吹的那么牛,别的城市都是傻子吗?咋不在市中心多修几条云轨,就西安聪明?
西咸新区当年被冯仑的立体城市忽悠的历史大家还记得吗?

1.这是云巴。2.这种新型轨道交通都在探索中,重庆璧山是第一个吃螃蟹的,目前很多地方还有待改进
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发表于 2021-8-28 11:12:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
西部大道来一个,这种建设周期短,实效性高的玩意还是不错的,比有轨电车好多了
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shipeng713 发表于 2021-08-28 10:58
我有个小疑问:
如果云轨真有吹的那么牛,别的城市都是傻子吗?咋不在市中心多修几条云轨,就西安聪明?
西咸新区当年被冯仑的立体城市忽悠的历史大家还记得吗?

云轨要国家发改委审批,有轨电车不用
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发表于 2021-8-28 11:14:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
运量太小了,高峰时太拥挤。而且西安的这个造假不低吧。
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