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楼主: 春秋两不沾

[铁路] 关于西武高铁的疑问

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发表于 2021-10-1 00:13:34 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-10-1 01:22:39 来自手机 | 显示全部楼层
西河晋阳 发表于 2021-09-30 22:04
武汉直通线也是经典老梗了…光今年就见了两版方案
很麻烦,汉孝占了线位,武汉和国铁扯皮,西武能解决南下就不错了,东出可能这要靠宁西了

宁西、合康、南驻阜三者选其一,国铁已经表态。个人判断概率:合康>宁西>南驻阜
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发表于 2021-10-1 01:36:38 来自手机 | 显示全部楼层
西武线通过新汉阳站,过白沙洲大桥,进入新建武九客专联络线到南湖东站,再进入既有东环进入武汉东就能连上去九江的客运专线了。
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发表于 2021-10-1 02:01:17 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-10-1 05:05:56 来自手机 | 显示全部楼层
西安到长三角走武汉本来就绕,西武不能直接上沿江必须进汉口的设计就更绕了,西安经汉口站去沪宁杭的距离和时间肯定是要比现在走徐州更耗时。西武在武汉枢纽去往武九客专和京广高铁相对比较顺直,但枢纽内线路距离太长,去往京广高铁还要借道武咸城际铁路,这无形中又增加了去往珠三角的时间。西安到长三角最优路线无疑是经商洛南阳信阳合肥的路线,其它所有路线包括合康相比较于既有路线并无优势,但商洛到南阳段很不被看好,建设难度极大。西安前往长三角以后主通道还是既有路线。
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发表于 2021-10-2 23:36:17 | 显示全部楼层
西安至武汉高铁接入沿江高铁和京广高铁武九客专.jpg

应该从孝十高铁孝感东站引出,进武汉天河站与沿江高铁并站,然后通过联络线接入京广高铁横店东进入京广高铁武汉站(如图),这样去东边和南边都非常顺直。京广高铁武汉长江大桥是4线桥也不会引起武汉枢纽拥堵。这样也能撇开已经拧成麻花的汉孝城际,汉孝城际还是留给武汉自己用吧。
新的武汉至南昌高铁也不要从武咸城际咸宁那接线,应该从武广高铁乌龙泉东站引出新建新线至咸宁过修水接入南昌西站进入沪昆高铁去福州和杭州。乌龙泉南站至乌龙泉东站联络线可以继续建设接入武昌站或武汉东站始发。
武汉为了让国铁接手亏损严重的城际铁路,要求武汉至南昌高铁从武咸城际咸宁南站引出,尽管国铁催促尽快修咸宁至南昌段,江西不感兴趣,宁愿先修南昌至九江高铁也不愿意对接武咸城际。

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发表于 2021-10-3 10:47:55 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-10-3 13:58:10 来自手机 | 显示全部楼层
汉城墙 发表于 2021-10-03 10:47
河南人说了,你要上合康,河南要就上十堰到南阳。要不谁也干不了。陕西应该支持宁西,看铁总怎么办。十堰到安康,湖北,河南都想要,对陕西来说一定要是宁西完工才行,要不宁西根本没希望。

信阳到十堰分南北两线,北线走信南(阳)十(堰),南线走信随(县)上西武到十堰,对河南和湖北来说是双赢的局面,安徽和陕西只能看豫鄂怎么玩。
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发表于 2021-10-8 15:38:54 | 显示全部楼层
国庆节去了一趟长沙,越发感觉西武高铁得迫切性和必要性,抓紧打通西安和华中以及华东华南的快速干道!
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