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楼主: hellomoto

[轨交] 成都那么多a车

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发表于 2019-7-9 18:47:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
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发表于 2019-7-9 18:46:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
成都后边好多a车 郑州武汉也是
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发表于 2019-7-9 18:42:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
冲啊 发表于 2019-07-09 18:40
你怎么不举香港的例子,700多万人口,为什么8A那么多?甚至12A。

那你算算香港的人口密度是西安的几倍
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发表于 2019-7-9 18:40:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
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发表于 2019-7-9 18:28:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
冲啊 发表于 2019-07-09 18:19
第一句话就错了,只看眼前吗?

大阪都市圈3000万人口,也都是6B
就算看长远,西安能达到大阪水平?
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发表于 2019-7-9 18:27:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江

您认为7的客流能达到2的水平吗?
达不到这个水平,运营8A会亏很多钱
我看7的客流还不如4,离8A的客流差得远
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发表于 2019-7-9 18:24:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
小白生活家 发表于 2019-07-09 18:17
当时设计二号线的人估计跟你的想法一样。你能预料到未来十年人口以及客流的增速吗?

二号线还有不少空间,参考广州3号线。
另外,城市人口会慢慢向外迁移,你看2这条中轴线正在慢慢被弱化。
修2那会儿国家根本就不让用A车
人口增长的话,第一,增长的人口会不会分布在2沿线;第二,关中平原总共就2000万人口,城镇化率已经到这个水平了,还能像之前那个十年增长那么多吗?
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发表于 2019-7-9 18:21:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
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