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楼主: gao123

[轨交] 城际铁路调整及多层次轨道交通规划

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发表于 2023-12-11 23:30:42 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
估计还是钱从哪里出的问题。。
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发表于 2023-12-11 23:32:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
cosmosyang 发表于 2023-12-11 14:20
看来高铁南站也遥遥无期了。

南站本来就是高新三期的大饼。。早都没啥戏了
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发表于 2023-12-11 23:33:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
就这样吧。。说白了。关中平原人口承载力就摆在这儿。。成渝之间的人口摆在那儿。同样修这种城际。。肯定那边收益高
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发表于 2023-12-12 09:15:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
都信誓旦旦的说 现在看哪条地铁高铁城际没了都不奇怪
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发表于 2023-12-12 13:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
估计以后只能按西户铁路那样把现有线路改改拿来跑了西安交通-悦西安-城际铁路调整及多层次轨道交通规划-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2023-12-12 15:36:19 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
看了回复,基本知道关中城际批复不了的原因。参见答复中提到的地区共同点就是有两个超大城市组成的城市群,京津、沪宁、广深、成渝莫不是如此,这样才能有客流和收益保证。而我们的关中城市城际,是单独就西安一个超大城市,完全没有可比性,估计客流调研的结果其实性价比不高。
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发表于 2023-12-12 17:02:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
情况真是千变万化,现在最好是不闻不问,熬到2035再回头看实现了没有。
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发表于 2023-12-13 15:03:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
北垮就是伪命题
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