Justlike 发表于 2024-03-26 07:48
不知道你东部哪个城市的竟然觉得市区不拥挤？我估计主城区人口不超过500万，凡事我去的主城区人口过500万的城市，就没有不热闹的
西安城区人口920多万！
与人为善he 发表于 2024-03-26 06:42
我现在在沣西住，我觉得这里绿化好，人口少，空气清新，公园遍地，很适合居住，这里难道不比城内人挤人，脏乱差强多了吗
确实好地方，路修的很好，沣河景观带很美
1.各大城市的城建迷用地铁客流衡量城市规模。
2.地铁客流代表城建水平较好，不代表经济发达。
3.苏州和西安城市布局不同，西安类比武汉，成都等。
4.主次关系反了，是因为人多，直接反应在地铁客流上，所以感叹城市规模大。而不是拥挤，感觉好。
与人为善he 发表于 2024-03-26 07:16
苏州密度也很低，人家不发达？
苏州发达到哪了？在这打螺丝一个月5000在苏州打螺丝一个月能给1W？
每天吗？
西安对于“挤”的标准确实比大多城市要高，一方面属于历史的延续，西安对于城区的执念强烈，因为过去城区和郊区生活有着断崖差距，长久形成一些行为和思维的惯性，这个改变只能交给时间。
人的长期惯性，导致城市本身也受影响，继而延续着这种结构，表现为产业的高度集中，交通的规划和建设滞后，后者又是比较虚致命的。如果西安地面交通，有着标杆城市那样发达的快速道路系统，相信愿意离开拥挤城区的人会多的多。
说回到地铁，人挤人当然不好，但这个是某种程度上的必然，北上广深，香港东京首尔，哪个城市干线早高峰不挤，没听说谁会对这个沾沾自喜，更多只是无奈。
至于稀稀拉拉运椅子，当然也是需要嘲笑的，因为地铁造价摆在那里，本就不是个能拿来建着玩的东西，是非常严肃的城市重大投资。就像一个年轻人贷款买了超出自己能力的高级轿车，一时的爽是在透支未来的可能性。甚至年轻人有天想通了可以割肉改过自新，但对于城市来说可能没有这个机会，运椅子线路是会持续放血的存在。
我不喜欢拥挤，所以我不喜欢大城市。