tvtll 发表于 2024-02-20 22:09
看来又是慢速站站乐，半小时到后卫寨一小时到高新，换乘一下到曲江更是重量级
12的站本身在不共线的地方就少很多并且和14共线的就几站 。比14更快到达城市南端
王哪跑 发表于 2024-2-20 18:32
预留只能再预留着
好消息！
不知道12借道14后，是运行到机场西T123和14一起掉头，还是在T5下面分线出来，停靠原本已给自己设计建设好的12站台。
阿童木先生 发表于 2024-2-20 18:23
意思在摆旗寨以南，直接联接线到14号线上？到机场的话，不用下车？
是的
tufei420 发表于 2024-2-20 18:57
那摆旗寨以北都自动成了换乘站了？里程怎么算，共线的也算长度吗
共线的线路，长度只算一次，估计摆旗寨以北的线路长度纳入地铁14号线计算
Dempsey 发表于 2024-2-21 00:42
你真搞笑，官方地位就是加密线，有啥可犟的，而且跟8 2也挺密
最早一版过火车站的7号线定义是加密线，但是7号线后来规划走向调整到北郊后定义是快线，不是加密线。
不谈ZZ 发表于 2024-2-21 14:52
共线的线路，长度只算一次，估计摆旗寨以北的线路长度纳入地铁14号线计算
如此共线，会不会把12原计划的车场也省了，直接和14共用艺术中心车场？
车芸 发表于 2024-2-21 00:32
7加密了谁？2号线？你量一下7和2离多远，12东和3/8离多远，不要张口就来。
7号线定义为加密和快线，纯粹是没钱修更多站了，极其短视。
车芸 发表于 2024-2-20 20:34
其实更合理的方法是放弃原12号线的T型系统设计，12东拆分成新线路，用A车，并延长到昆明池东门。12南北线 ...
太对了，不然为什么南边不到高三（新12和老12东还能搞个同台换乘）