hhhnn 发表于 2024-02-13 23:42
深圳不是180么，咋变成刚好过150了，刚过150的是杭州
反正也还好了，西安财政和杭州差多远咱们谁都清楚。不可能里程追着人家修。
不谈ZZ 发表于 2024-02-12 13:45
沈阳218.5，这么凶
凶个球，老新闻沈阳都被退件了，欠了大量债务。除了先前批复在建的125km，多的没有。
埃菲尔铁塔 发表于 2024-2-10 15:14
这几年批复里面有超过150的吗
有的。北京、上海、深圳。这几个什么地位和财力就不用说了，而且还有大批城际铁路上马，所以比不上。在同类型二线/新一线城市里，西安这个规模已经算可以了。只能说没赶上好时机。
Misaki666 发表于 2024-2-11 09:10
就南京那个客流，不被国家批评都不错了，西安的客流水平，国家恨不得你多报呢，非得自己保守
想多了。。有钱你就报。没钱再有客强也没用
如果这些全部批下来的话，对比杭州的152也不错了～活用20%名额往高新延伸也行
hhhnn 发表于 2024-02-16 03:11
如果这些全部批下来的话，对比杭州的152也不错了～活用20%名额往高新延伸也行
不懂就问，请问活用20%名额是啥意思
Yukino 发表于 2024-02-15 16:15
想多了。。有钱你就报。没钱再有客强也没用
申报地铁，客流强度是硬指标，很多有钱的城市都倒在这一步了
Misaki666 发表于 2024-2-16 23:03
申报地铁，客流强度是硬指标，很多有钱的城市都倒在这一步了
除了首轮外。比如说有哪些有钱的城市倒在这一步了？