2023年各主要城市国际港澳台航线恢复情况
数据来源：飞常准按照实际起降数统计
国内年内整体恢复率40% 月度指标在12月已恢复至60%左右
第一大国际市场上海：
虹桥自3月起已满血恢复 浦东12月已恢复至72%
第二大国际市场北京：
两场的总体恢复率在12月已达68%
今年的大兴的量仅仅与虹桥差不多
明年在达美美航复航、南航东航加密新开更多欧美线后
北京“双枢纽”建设会正式开启元年
广州：目前已恢复至64%，坐稳第三大国际市场
成都：年末恢复率80%，今年的第四大国际航空市场
深圳：在广港两大枢纽的夹攻下年底恢复率65%，今后国际枢纽建设比较困难
杭州：二线城市里最不缺商务客的，年底恢复率74%
厦门：厦航的存在让厦门的国际航线恢复到89%，之前很叫座的XMNAMS航线目前已daily
青岛：虽然日韩线仍有待恢复，但65%的成绩也不错
南京：在许多客源去了PVG的情况下恢复率依然高达69%
昆明：东南亚线为主的市场拖累了昆明的国际线恢复，多个东南亚国免签在12月终于让恢复率提高到52%
重庆：国际恢复率在年底终于以49%的成绩接近了之前的一半
大连：与青岛同为对日韩开放的典型窗口，目前恢复率也到达57%
福州：侨乡，大量的刚需探亲商务客源让目前恢复率达到60%
武汉：经历了上半年的沉寂后目前恢复率35%
西安：自六月来恢复率一直较稳定，目前是29%
沈阳：有日韩的刚需客源，目前恢复率59%
天津：12月恢复率32%
“西安：自六月来恢复率一直较稳定，目前是29%”，[捂脸]听着落泪，闻着悲伤。[笑哭] 2019之前真的一片火热，之后直接被捏死 客流都是慢慢培养的 除了北上广等城市 不愿意花钱补贴国际航线别想多 成都12 13年国际客流和西安不相上下 四川zf不惜花重金到处补贴 甚至当时川航一直被嘲笑运椅子 然而呢 15.16年成都的国际线国际客流已经是2倍西安了 更别说现在已经无法比较了 陕西zf有钱吗？ 日本现在只有直飞东京，还不是每天，春秋加把劲把以前99飞大分茨城开了。 小雪儿 发表于 2024-01-08 19:18
客流都是慢慢培养的 除了北上广等城市 不愿意花钱补贴 国际航线别想多 成都12 13年国际客流和西安不相上下 四川zf不惜花重金到处补贴 甚至当时川航一直被嘲笑运椅子 然而呢 15.16年成都的国际线国际客流已经是2倍西安了 更别说现在已经无法比较了 陕西zf有钱吗？
转移支付太少
陕西zf 挺牛 看来2024年可恢复到百分之百了！甚至会超过历史最高点了！