用户名未设置
发表于 2024-1-4 21:16:46
绕世界流浪l 发表于 2024-01-04 20:59
各地坐机场线去机场的客流都占比很低,有14号线就够了很富余,12贴着14去T5没必要这么急着修复线,暂时接上14把换乘搞好就行了,没啥大问题
共线交替开行不换乘应该更好,技术上也没难度,就是标示提示搞好就行了。
看一看
发表于 2024-1-4 21:21:48
不到软新不能接受,靠宝宝巴士能坐几个人,还得出站才能换乘
用户名未设置
发表于 2024-1-4 21:22:18
秦川抒怀 发表于 2024-01-04 20:34
共线不拥挤吗,西安到渭南两条高铁都四线并行呢
大西和郑西两条线线路标准不一样。西安地铁可是一样的。按照目前14的密度中间夹两趟12估计都富裕!
我的瓶子丢了
发表于 2024-1-4 21:28:07
残疾线路
绕世界流浪l
发表于 2024-1-4 21:36:34
用户名未设置 发表于 2024-01-04 21:16
共线交替开行不换乘应该更好,技术上也没难度,就是标示提示搞好就行了。
14是6b,12是6A,没法共线
ossify
发表于 2024-1-4 21:40:02
绕世界流浪l 发表于 2024-1-4 21:36
14是6b,12是6A,没法共线
问题12都还没修呢,无非就是愿意不愿意
绕世界流浪l
发表于 2024-1-4 21:42:16
ossify 发表于 2024-01-04 21:40
问题12都还没修呢,无非就是愿意不愿意
12已经预留的机场T5.木塔寺.东站都是6A
ossify
发表于 2024-1-4 21:46:23
绕世界流浪l 发表于 2024-1-4 21:42
12已经预留的机场T5.木塔寺.东站都是6A
问题预留就预留了,无非是站台大点,不行修些辅助功能区,搞个大点厕所,或者干脆封住就完了
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