鏑大王 发表于 2023-8-30 15:16
感谢大佬指正
大概就是38-39左右这个数字。
鏑大王 发表于 2023-8-30 15:16
感谢大佬指正
有几点可以跟你大概交流下
航站楼这个设计的容量和实际运行起来的容量有一定差异，比如咸阳T3通运后，这个新闻是满足5000万人次，你说现在能满足5000万不，肯定是很费劲的。
当时咸阳快4000万人次的时候，压力就很大了。安检系统，行李系统，都有各自的压力。
比如咱们说的4条跑道，这有个概念，北边2条，南边2条
如果是短间距4条相当于2条，中间距4条相当于3条，远间距才是真正的4条，实际再考虑空管运行压力，勉强也就是3.5条。
这里面有很多东西不是单纯看数字的。我印象咸阳现在4条不是短间距，但也不是长间距
小太阳0811 发表于 2023-08-30 15:26
有几点可以跟你大概交流下
航站楼这个设计的容量和实际运行起来的容量有一定差异，比如咸阳T3通运后，这个新闻是满足5000万人次，你说现在能满足5000万不，肯定是很费劲的。
当时咸阳快4000万人次的时候，压力就很大了。安检系统，行李系统，都有各自的压力。
比如咱们说的4条跑道，这有个概念，北边2条，南边2条
如果是短间距4条相当于2条，中间距4条相当于3条，远间距才是真正的4条，实际再考虑空管运行压力，勉强也就是3.5条。
这里面有很多东西不是单纯看数字的。我印象咸阳现在4条不是短间距，但也不是长间距
没错，西安目前4条跑道间距确实称不上长，而且都是同向布置，到时候肯定没办法满打满算按照4条独立的跑道的效率来算。不过还有一个问题，三期建成之后西安机场扩大了不止一倍，大佬觉得目前满足8300万客流的表述是否现实？还是说偏保守？
t1改造下吧
T3A和第二跑道开通前，去跑单捡过石子https://app.justxa.com/public/emotion/face_wangchai.png
鏑大王 发表于 2023-8-30 15:39
没错，西安目前4条跑道间距确实称不上长，而且都是同向布置，到时候肯定没办法满打满算按照4条独立的跑道 ...
一般这种估算都是理论估算，实际上都是偏大的。估计到7500W的时候就觉得小的很了。北客站人最多的时候已经挺拥挤了，但是好像还没有达到设计流量。
鏑大王 发表于 2023-8-30 15:39
没错，西安目前4条跑道间距确实称不上长，而且都是同向布置，到时候肯定没办法满打满算按照4条独立的跑道 ...
民航局让调整，陕西也调整到8300了（也就是极限了），我印象原来是7600好像，T5增加了一点面积后到了8300.
其实最开始的想法是这次扩建把中间几个卫星厅一并建设了，最后还是资金相对吃紧（也涉及好多单位的搬迁问题），你主动拆人家，你要找人家愿意的地方，你不拆就不需要找
:victory: