西鄠铁路应该将五竹和马王设为客运站点

此情可待成追忆 · 发表于 2022-7-22 09:47:15

改造此条铁路确实是好事，盘活老旧资源，方便群众出行，带动沿线经济发展。
但是西鄠铁路全长26公里只设立5个站点。仅有的5个站点中，五竹站和马王站定位为会让站，竟然有2个站不办理客运。
原以为余下也能参与进来，结果只到鄠邑县城。现在连五竹和马王也享受不到便利。作为西鄠铁路沿线的两个大镇，本可以借此次机遇一飞冲天。但这次安排让人费解。
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alexhu · 发表于 2022-7-22 10:02:50

是不是因为马王在遗址范围内，所以没办法客运化改造，只能地面化处理，如果改造的话，肯定要动土，文物局通不过？

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xw310 · 发表于 2022-7-22 10:12:35

马王不动土，修个简易的乘降站可否？

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zmlmf · 发表于 2022-7-22 10:25:56

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此情可待成追忆 · 发表于 2022-7-22 10:40:39

alexhu 发表于 2022-07-22 10:02
是不是因为马王在遗址范围内，所以没办法客运化改造，只能地面化处理，如果改造的话，肯定要动土，文物局通不过？

不是这个原因，20年前的马王站就有客运功能，只是西户铁路没落后才取消。

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生子如夏花 · 发表于 2022-7-22 10:51:23

本来就是给户县没有地铁的应付的！客流量也没有那么大。马王和五竹站不开通，政府估计就是要控制成本。随便隔壁还有这边论坛，很多户县人都说的是，户县人几乎没有人来西咸这边的，都是去高新。再设站多，影响通勤时间。我估计户县人民很难安抚，接受一二十年内没有地铁的事实。不过不到余下是实在想不明白的。只能说想安抚又不想多花一点钱。对户县来说，有这钱好好赶快把西户快速路修了才更重要。想什么地铁呢！结果....！

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听火车 · 发表于 2022-7-22 11:02:35

应该都设为客运站，大不了高峰期有些车次不停就行了嘛

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我的瓶子丢了 · 发表于 2022-7-22 11:10:50

现在这样就可以了，站越多越慢，

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