为什么外环高速的快速联络线不同步建设或规划

luocheng

西安外环高速开通的日子越来越近了，但有意思的是三环（绕城）与外环的快速联络线却没有及时跟进，原有的快速高架也没规划延伸至外环，莫非外环真的只定位为过境高速，不需要和城区对接？这个问题请专业人士回答一下。如果不形成快速连接网，那么，三环至外环这片广大区域岂不是又要失去机会？虽然罗马不是一天堆成的，但初期至少应该建四条吧，比如东南西北各一条，以后慢慢完善。目前唯一能看到的小道消息是，从南二环太白路立交引出，沿太白路西沣路有一条快速高架与外环连接。总之，真心希望外环不再重犯西安交通老毛病！

bayer

很多条放射状的高速，已经把绕城和外环连起来了哈~外环有点大，限速80的快速路不合适，120的高速连起来更好些

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凤十君

其实目前已经通过连霍，包茂，京昆，银百行成几个立交，起到了串联作用，但是还远不够，应该多建连接线，密布出入口，在三环和外环中间布局20个以上的出入口，利用机场高速，108，210多建几个快速干道，但是目前没有看到动作

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我的大秦岭

设计部门不知都是那些人坐在办公室，百姓能看见的现实问题，他们就看不见？是否都是走后门进去的混饭吃的主？一个城市设计者还是要城市人的后代才行，农村出来的大学生不是歧视他们，学历再高也没用，因为从小的生长环境决定了他们的观念落后（比如害了西安多年的光知吃面的渭南人WMZ），和城里娃不能比的！

ditiezudxz

QIONG!!!!

zhaoxihong2000

我的大秦岭 发表于 2021-05-07 17:53
本帖最后由 我的大秦岭 于 2021-5-7 17:59 编辑

设计部门不知都是那些人坐在办公室，百姓能看见的现实问题，他们就看不见？是否都是走后门进去的混饭吃的主？一个城市设计者还是要城市人的后代才行，农村出来的大学生不是歧视他们，学历再高也没用，因为从小的生长环境决定了他们的观念落后（比如害了西安多年的光知吃面的渭南人WMZ），和城里娃不能比的！

你能想到的，规划部门都能想到，关键是钱钱钱，一个外环高速建了多少年？本来说2020年就能通车，为啥能拖到2022年？

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awsedrft

我的大秦岭 发表于 2021-05-07 17:53
本帖最后由 我的大秦岭 于 2021-5-7 17:59 编辑

设计部门不知都是那些人坐在办公室，百姓能看见的现实问题，他们就看不见？是否都是走后门进去的混饭吃的主？一个城市设计者还是要城市人的后代才行，农村出来的大学生不是歧视他们，学历再高也没用，因为从小的生长环境决定了他们的观念落后（比如害了西安多年的光知吃面的渭南人WMZ），和城里娃不能比的！

你tm脑子进屎了？农村出来的大学生怎么了？上溯几辈谁不是农村出来的？城市的设计者是与城市规划者的专业素养有关系，与领导的真才实干有关系。在这扯nm的犊子呢。

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tamoto99

我的大秦岭 发表于 2021-05-07 17:53
本帖最后由 我的大秦岭 于 2021-5-7 17:59 编辑

设计部门不知都是那些人坐在办公室，百姓能看见的现实问题，他们就看不见？是否都是走后门进去的混饭吃的主？一个城市设计者还是要城市人的后代才行，农村出来的大学生不是歧视他们，学历再高也没用，因为从小的生长环境决定了他们的观念落后（比如害了西安多年的光知吃面的渭南人WMZ），和城里娃不能比的！

就你能

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