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楼主: heziphone

[轨交] 西户市郊铁路

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发表于 2021-3-30 20:28:34 来自手机 | 显示全部楼层
远期才日开行13对，一小时一趟，这能干啥呀。
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发表于 2021-3-30 20:32:59 来自手机 | 显示全部楼层
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edff
发表于 2021-3-30 20:37:06 来自手机 | 显示全部楼层
还用内燃机车啊那太吵了吧
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发表于 2021-3-30 20:38:33 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-3-30 20:49:14 来自手机 | 显示全部楼层
户县到西安用得着火车吗？多此一举会给西安添堵的
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发表于 2021-3-30 20:51:12 来自手机 | 显示全部楼层
秦三世 发表于 2021-03-30 20:21
关键不是按照地铁运营啊，你自己看那个图

他这个图都是之前的，不是现在的方案，无语
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发表于 2021-3-30 20:52:13 | 显示全部楼层
用国铁的制式，可能性大点。
一是这条线现在还有货车，改造后也没说取消货车（市内段废弃），所以很可能在夜间还要开行货车
二是这条线路没有提电气化，目前国内应该没有地铁制式的内燃车
如果这条铁路电气化，那么看看电气化的制式就知道是谁负责运营了。

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发表于 2021-3-30 20:54:40 来自手机 | 显示全部楼层
平均一小时一对车，发车间隔和市域（郊）铁路的要求差距比较大
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发表于 2021-3-30 20:57:01 来自手机 | 显示全部楼层
定位是鄠邑区至西安的客运辅助通道，改造后客流水平低，节省投资，维持内燃机车牵引单线模式。说明鄠邑区还有地铁作为客运主通道。
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发表于 2021-3-30 20:58:37 来自手机 | 显示全部楼层
哗啦啦啦 发表于 2021-03-30 20:51
他这个图都是之前的，不是现在的方案，无语

现在的方案是什么？从阿房宫南站吗？
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