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楼主: DeProfindis

[铁路] 西十、西延、西康高铁最新进展情况

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发表于 2021-3-25 22:57:27 来自手机 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2021-03-25 12:18
西武除了能把西安去往武汉以南和武汉东南方向的部分车分流过来?也就10几对车,你还指望把沪宁杭的车分流过来?

怎么可能就10对车。那何必修西武?到时候西武动车就公交化运营了。起码都是一个小时一趟。西安到商洛。省内城市互通。再加上目前十堰襄阳往广深去的车延长到西安东。福银通道。西武车起码都是30对以上。我要是没记错的话西康前不久出了个文件。上面写着一天82对车
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发表于 2021-3-25 22:59:38 来自手机 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2021-03-25 12:18
西武除了能把西安去往武汉以南和武汉东南方向的部分车分流过来?也就10几对车,你还指望把沪宁杭的车分流过来?

所以要修宁西。不走郑西。宁西从商洛西始发。可以借住西武。这也是为什么商洛西变大了
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发表于 2021-3-25 23:04:44 来自手机 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2021-03-25 11:20
长江中下游都走西安东站要西安北站当摆设啊?西安到沪宁杭就算以后宁西高铁建成,相当一部分车也会走郑西高铁。重庆贵州昆明明年就可以走郑渝京广进京了,高铁已经成网了,从哪到哪都不止一条路,走哪条路利益最大,就会多安排走哪条路。

西安东站主要就是包头到南方。银川到南方部分车。兰州到南方部分车。省内 城际车。西安到西南。西安到武汉以及武汉以南的城市。要我说西安东站城际场不需要。西潼城际暂且不说什么时候修。这是东西走向。放在西安北最好。郑西日后主要就是进京。东北。西部城市尤其是西北往河南山东长三角方向的枢纽站。其他的慢慢就会被东站取代。
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发表于 2021-3-25 23:06:22 来自手机 | 显示全部楼层
muboy1999 发表于 2021-03-25 09:59
实事求是可以么?
修什么等级路,建什么规模的站不光是要看和谁连接,更重要的是整条线上能产生多少客流。
纽约还发达呢,也没见全世界所有城市都和纽约修铁路连接着。
长三角是发达,除了宁西已经有不少选择了。
至于贵州广西湖南湖北江西安徽等,自古以来和陕西联系很不紧密,客流根本上不去。反观甘肃宁夏陕北山西别看人口少,但客流量不会低。
这就是为什么这几个的地方的高铁要先修,而你说的那些地方的高铁在最后。

你说的这些西安东站也有啊。陕北有直上直下的西包。银西武高铁肯定会过西安东。兰州日后也说不定会有车经西安东
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发表于 2021-3-26 00:04:15 来自手机 | 显示全部楼层
回长安 发表于 2021-03-25 22:57
怎么可能就10对车。那何必修西武?到时候西武动车就公交化运营了。起码都是一个小时一趟。西安到商洛。省内城市互通。再加上目前十堰襄阳往广深去的车延长到西安东。福银通道。西武车起码都是30对以上。我要是没记错的话西康前不久出了个文件。上面写着一天82对车

我说的是目前走郑西到武汉方向的车也就10几对车。
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发表于 2021-3-26 00:18:17 来自手机 | 显示全部楼层
回长安 发表于 2021-03-25 22:59
所以要修宁西。不走郑西。宁西从商洛西始发。可以借住西武。这也是为什么商洛西变大了

宁西10年内能动工算快的,主要就看河南怎么操作了,毕竟河南要出大头资金的,河南受益的也只有南阳和信阳,想要早早上马不容易,国家规划是2035年建成,时间太长变数很大。
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发表于 2021-4-2 14:02:51 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2021-3-25 10:15
西安南站至少5年以后看能不能动工吧。

南站可以推延,地铁不会推延太久.高新区不会让土地增值进程停下来的.
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发表于 2021-4-2 14:51:12 来自手机 | 显示全部楼层
ditiezudxz 发表于 2021-04-02 14:02
南站可以推延,地铁不会推延太久.高新区不会让土地增值进程停下来的.

高铁南站定不下来,6号线南站就不会开工,除非改线或者西电站改造具备折返功能。
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