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楼主: DeProfindis

[铁路] 西十、西延、西康高铁最新进展情况

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发表于 2021-3-25 00:30:47 来自手机 | 显示全部楼层

三场。自西向东,目前规划是:高速场9台17线(西康5台9线+西十4台8线),普速4台10线(含2条正线),城际场4台8线,共17台35线。一期建设全部高速场以及普速场2台5线,共11台22线。城际场仅作规划预留。
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发表于 2021-3-25 07:13:14 来自手机 | 显示全部楼层
西十老大难啊
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发表于 2021-3-25 07:55:17 来自手机 | 显示全部楼层
西安东站怎么没预留宁西高铁
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发表于 2021-3-25 08:51:46 来自手机 | 显示全部楼层
冲鸭 发表于 2021-03-25 07:55
西安东站怎么没预留宁西高铁

宁西高铁和西武高铁在西安东站到商洛西站区间共线,西安东站往东南方向只设一个场,并不是西安始发到东南方向的所有车都要从东站始发,西安北站照样具备始发能力,而且能力很足,还有就算宁西高铁建成,西安到长三角相当一部分车也还是会走郑西,毕竟宁西沿线经济在那摆着,能拿的出手的也就南阳和信阳两个城市,区间客流相比走郑西差的不是一点半点。
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发表于 2021-3-25 08:54:01 来自手机 | 显示全部楼层
真心希望西安南能尽早开通!
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发表于 2021-3-25 09:33:21 | 显示全部楼层


西十 西延 西渝

西安东 加油




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发表于 2021-3-25 09:48:21 | 显示全部楼层
我怀疑西安东又会重演小寨站运力不足的惨剧。西安东站连接的是中国人口最稠密经济最发达的长江中下游和川东贵州广西等地区,怎么高铁场规模这么小,还不如连接日益衰落的北方地区的西安北大
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发表于 2021-3-25 09:59:39 | 显示全部楼层
第三罗马皇帝 发表于 2021-3-25 09:48
我怀疑西安东又会重演小寨站运力不足的惨剧。西安东站连接的是中国人口最稠密经济最发达的长江中下游和川 ...

实事求是可以么?
修什么等级路,建什么规模的站不光是要看和谁连接,更重要的是整条线上能产生多少客流。
纽约还发达呢,也没见全世界所有城市都和纽约修铁路连接着。
长三角是发达,除了宁西已经有不少选择了。
至于贵州广西湖南湖北江西安徽等,自古以来和陕西联系很不紧密,客流根本上不去。反观甘肃宁夏陕北山西别看人口少,但客流量不会低。
这就是为什么这几个的地方的高铁要先修,而你说的那些地方的高铁在最后。
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发表于 2021-3-25 10:11:26 来自手机 | 显示全部楼层
哎,一步慢,步步慢
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发表于 2021-3-25 10:15:37 来自手机 | 显示全部楼层
路上 发表于 2021-03-25 08:54
真心希望西安南能尽早开通!

西安南站至少5年以后看能不能动工吧。
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