此次《规划》西安非但不输，反而意外收获“宁西高铁”

蓝黑之恋 · 发表于 2021-2-27 09:28:05

      此次《国家综合立体交通规划纲要》对西安来讲整体利好。6轴7廊8通道该提及的枢纽及线路规划基本都提及了，京昆高铁（北京-雄安-忻州-太原-延安-西安-重庆）也明确了。唯一让人意外的的是上海-南京-合肥-南阳-西安的大路桥走廊，没入规的宁西高铁再次被提及着实没想到。当然有人会反驳说“这指的是宁西普速或者或者货运通道”，别忘了宁西复线都开通好几年了，即便货运通道，未来高铁货运也是重要发展方向。
      宁西高铁是西北地区进入长三角的最短线路，更重要的是，可以解决西延高铁线路上西安以北城市进入长三角必须在西安北站换向的关键问题。当然延安、铜川等北边城市走西安东站经过西武高铁再进汉口站转一圈上沿江高铁去上海可以解决换向问题。但个人认为走将来必将饱和的沿江费时费力，可能性很小。另一方面，宁西高铁对于提升西安东的枢纽地位（排图、客流）同样具备重要意义。没记错的话，西十高铁环评补充文件上商洛西站从3台7线降标到2台6线，仅提到了接入商洛普速站的预留条件，没有预留宁西高铁接入条件。尽快改规划预留吧，别再犯徐州东和西成高铁的短视规划错误。
      亚欧大陆桥地位不断提升的今天，西安枢纽地位需要“宁西高铁”这样的利好政策支持，更需要实干去巩固！
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