【南稍门】客流陡增

兴兴

北面坐5.6线都要过南稍门，地铁2.3.4.5小环线【微循环】核心还是南稍门，以后太古客流还是南稍门，南稍门这站人流很凶猛呀……

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阿童木先生

还好通道换乘，高峰期压力小些。

兴兴

现在想想没有并行的4号线，2号线就崩了……当年修4号线，喷的人还不少……

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兴兴

2号线用红色确实比较到位，每天人流拥堵都是红色中……这么大一个城市，拥有1500万流动着的人口，城市脊椎大中轴，用B车玩，确实也是世界罕见了……

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vcase001

激动中，还有一个多礼拜就开通啦

J.W.02.Bey

兴兴 发表于 2020-12-18 11:26
2号线用红色确实比较到位，每天人流拥堵都是红色中……这么大一个城市，拥有1500万流动着的人口，城市脊椎大中轴，用B车玩，确实也是世界罕见了……

2号线试验段是2006年开工的，当时能用A车的城市并不多，有地铁的城市都不多。2号线用B车归根到底是因为当时西安根本达不到用A车的标准，用A车是不会给批的。所以04年的《西安市城市快速轨道交通建设规划》里也全是B。而2号线正是因为走位走向规划的好，才会有现在这么大的客流。现在用的压缩行车间隔效率很高，况且以后加密线、环线和部分市域线上马，可以一定程度上分流。

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兴兴

J.W.02.Bey 发表于 2020-12-18 11:49
2号线试验段是2006年开工的，当时能用A车的城市并不多，有地铁的城市都不多。2号线用B车归根到底是因为当时西安根本达不到用A车的标准，用A车是不会给批的。所以04年的《西安市城市快速轨道交通建设规划》里也全是B。而2号线正是因为走位走向规划的好，才会有现在这么大的客流。现在用的压缩行车间隔效率很高，况且以后加密线、环线和部分市域线上马，可以一定程度上分流。

归根到底还是7号线……

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兴兴

2号线两边必须有左右护法，7号线……喊的已经声嘶力竭了……

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